중국의 고속철도는 세계 최대의 고속철도 시스템과 기술 플랫폼을 구축하여 세계 고속철도 추세를 주도하고 있습니다. 하지만 고속철도에 사용되는 너트는 수입산이어야 하고, 풀리지 않는 너트는 직원 수 45명에 불과한 일본의 작은 회사인 하드락산업(주)에서만 살 수 있다.
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영국, 호주, 미국 등 기술 수준이 월등한 세계 각국은 일본 Hadlock Corporation의 작은 견과류를 주문합니다. 이것은 세계에서 유일한 회사입니다. Hadlock 너트의 시장 점유율이 얼마나 큰지 상상할 수 있습니다. , 극도로 너트를 만듭니다.
고속철도 운행시 고속열차는 레일과 지속적으로 접촉하여 매우 큰 진동을 일으키게 되며, 이러한 진동에 의해 일반 나사가 풀리고 날아가게 됩니다. 날아가지 않으려면 나사와 너트가 제자리에 있어야 풀리지 않습니다.
1. 견과류는 삶을 변화시킨다
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사실 1961년 초에 Wakabayashi Katsuhiko는 회전하지 않는 너트인 U 너트를 발명했습니다.
입사한 지 5년 만에 회사원으로 오사카에서 열린 국제공산품전시회에 갔다가 전시품과 샘플이 든 가방을 들고 나왔다. 이러한 재료와 샘플 중에서 Wakabayashi가 주목한 회전 방지 너트가 있습니다.
스테인레스 스틸 와이어를 클립으로 사용하여 풀림을 방지하는 너트입니다. 구조가 복잡하고 가격이 비싸다. "간단하고 저렴하게 만들 수는 없나요?" Ruo Lin은 열심히 공부하기 시작했습니다.
곧 그는 나사산을 판 스프링으로 조이는 방법을 생각해 냈고 시제품은 만족스러운 결과를 얻었습니다. 28-세의 Wakabayashi는 회전 방지 너트를 U 너트라고 명명하고 너트를 생산 및 판매하는 회사를 설립했습니다. 이것이 Wakabayashi의 첫 회사인 Fuji Precision Manufacturing Co., Ltd.입니다. Wakabayashi는 이 회전 방지 너트를 개발하는 데 불과 1시간이 걸렸지만 시장에 홍보하는 데는 2년 이상이 걸렸습니다. 매출 증가와 함께 와카바야시의 자신감도 크게 높아져 '절대로 풀리지 않는다'고 광고했다.
예기치 않게 이 광고는 Ruolin에게 문제를 가져왔습니다. 굴삭기와 파일 드라이버에 조립된 U 너트가 과도한 진동으로 인해 헐거워졌습니다.
일부 고객이 소송을 제기했습니다. 당시 Fuji Precision Manufacturing Co., Ltd.의 월매출액은 1억엔에 이르렀고 헐거워지는 현상은 흔하지 않았습니다. 회사의 많은 사람들은 "결코 풀리지 않는다"라는 문구를 광고 슬로건으로만 생각했기 때문에 심각하게 받아들이지 않았습니다. 이러한 기소는 심각합니다. 그러나 Ruolin은 그렇게 생각하지 않습니다.
그는 이런 너트는 절대 풀리지 않는 너트라고 공개적으로 명시되어 있기 때문에 어떤 조건에서도 풀리지 않도록 만들어야 한다고 말했다. 그러나 이것이 가능합니까? 파트너는 회의적입니다. 자신의 신념을 고수하기 위해 Wakabayashi는 자신이 설립한 회사를 떠났습니다.
1973년 말, 와카바야시가 집 근처 스미요시타이샤 신사(오사카시 스미요시구)를 지나가다가 입구에 있는 높은 도리이를 올려다보다가 문득 "저런 쐐기를 박으면 풀리지 않는다'가 떠올랐다. 그는 즉시 너트와 나사 사이의 틈에 핀을 박기 시작했고 그 결과는 "목표물에 맞았다"고 말할 수 있습니다. 친숙한 신사에서 영감을 얻은 Wakabayashi는 "이것이 종말일지도 모른다"고 말했습니다.
고대 목조 구조물의 장부에서 영감을 받아 Wakabayashi는 너트에 장부가 추가된 절대 풀리지 않는 너트를 발명했습니다. 1974년 Wakabayashi는 절대 풀리지 않는 이 새로운 너트를 생산하기 위해 처음부터 두 번째 회사인 Hard Lock Industry Co., Ltd.를 설립했습니다. 하지만 그를 기다리는 것은 처음 사업을 시작했을 때와 마찬가지로 길고도 고통스러운 승진의 길이었다. 이러한 Hard Lock 너트는 일반 너트보다 구조가 복잡하고 원가도 높기 때문에 판매 가격이 일반 너트보다 약 30% 높습니다. 이것이 이 견과의 홍보에 가장 큰 걸림돌이 되었다.
Hard Lock 너트의 판매가 없을 때 새로운 회사는 U 너트의 특허료에 의존하는 것 외에도 회사 운영을 유지하기 위해 다른 작업을 수행해야 했습니다. 마침내 한 철도 회사가 Wakabayashi의 제품을 채택하여 절대 풀리지 않는 너트의 강도를 입증했습니다.
철도 회사는 내진 및 풀림 방지 너트가 절실히 필요하며 일본 철도 회사가 많기 때문에 Wakabayashi의 새로운 회사에 개발 기회를 제공합니다. 일본 최대의 철도 회사인 JR은 마침내 Hard Lock 너트를 채택하여 일본에서 완전히 사용했습니다. 신칸센.
Hard Lock 너트는 세계에서 유일하게 절대 풀리지 않는 너트가 되었으며, 일본에서 널리 사용되고 있을 뿐만 아니라 전 세계 주요 교량 및 건물에서도 볼 수 있습니다.
2. 쐐기와 해머가 일체화된 너트
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"하드 로크 너트"의 개념은 매우 간단합니다. 즉, 너트와 나사 사이에 쐐기를 삽입하여 풀림을 방지하는 것입니다. (그림 1) 그러나 건설 현장에서 사용할 너트에 쐐기를 하나씩 박아 넣는 것은 효율적이지도 않고 실용적이지 않습니다. 너트가 어떻게 쐐기의 기능을 가질 수 있습니까? 루오린은 잠시 고민했다.
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그가 고안한 방법은 하나의 나사에 "오목"과 "볼록" 모양의 두 종류의 너트를 사용하는 것입니다. 하단의 볼록 너트는 가공(편심 가공) 시 중심이 약간 이동되어 쐐기 역할을 합니다. 상단의 오목한 너트는 편심 가공(원형 가공)을 하지 않아 해머가 쐐기를 두드리는 기능을 합니다. (그림 2) 이러한 두 개의 너트가 하나로 결합되어 풀림 문제가 쉽게 해결됩니다.
3. 모방하는 사람은 많아도 성공하는 사람은 거의 없다
물론 하드락 너트의 성공은 많은 모방자들을 끌어들일 것입니다.
실제로 하드락 너트의 원리와 구조는 비교적 간단하여 하드락 홈페이지에 자세히 소개되어 있습니다. 모방하는 사람은 많지만 성공한 사람은 거의 없다. 이것이 기술의 핵심입니다. 이런 종류의 장부 너트의 원리와 구조를 알더라도 결코 풀리지 않는 너트를 생산할 수는 없습니다. 이것이 그들의 전문 분야입니다.
위의 서문으로 볼 때 이 견과의 발명은 어렵지 않은 것 같지만, 그 추진은 매우 어려운 일이다. 사실 이것은 착각입니다. 이러한 구조의 너트를 발명하는 것은 어려운 일이 아니지만, 이 발명을 절대 풀리지 않는 너트로 만들기 위해서는 여전히 지속적인 사용 개선이 필요합니다.
와카바야시가 이 회사를 설립한 후 일본 최대의 철도 회사를 완전히 활용하기까지 거의 20년이 걸렸습니다. 이 20-년간의 지속적인 기술 개선으로 Hard Lock 너트는 세상에서 절대 풀리지 않는 유일한 너트가 되었습니다.
Hardlock 회사는 웹 페이지에서 특별히 언급했습니다. 이 회사는 수년에 걸쳐 고유한 기술과 노하우(노하우)를 축적했으며 크기와 재료에 따라 다른 편심을 가지고 있어 Hard Lock 너트로 모방할 수 없습니다. 열쇠.
뭐, 사람들이 이 견과의 원리와 구조를 명확하게 알려준다고 해도 실제 생산에는 여전히 특별한 경험이 필요하고, 이것이 기술이고, 이것이 노하우(knowhow)입니다.
이 기술이 없으면 이 너트의 원리를 이해하더라도 생산할 수 없습니다. 많은 기업의 굉장함은 아무리 배워도 배울 수 없는 독특한 기술에 있습니다.
4. 항공기 제조업체의 거래
지금까지 "하드 록 너트"는 호주, 영국, 폴란드, 중국, 한국의 철도와 대만의 신칸센(대만 고속철도)에 채택되었습니다.
철도 외에도 세계에서 가장 긴 현수교 '아카시 해협 대교', 세계에서 가장 높은 자립 전파 탑 '도쿄 스카이 트리', 미국 우주 왕복선 발사대, 바다 등 국내외 많은 국가와 지역 드릴링 장비는 "하드 록 너트"를 채택했습니다.
발명가 와카바야시는 "하드 로크 너트"가 세계적으로 유명해진 지금도 기술 혁신에 몰두하고 있으며, 작업 효율을 향상시키는 "싱글 너트", 베어링이 풀리지 않도록 합니다. 또한 현재 세계 최대 항공기 제작사인 미국의 보잉, 유럽의 롤스로이스 등과 항공기용 경량화 제품 개발을 위한 협상을 진행 중이다.
Ruobin은 모형 철도의 몇 안되는 수집가 중 한 명입니다. 그는 모형 철도를 가지고 놀 때 영감이 떠오른다고 말했습니다. 그는 공장 2층에 컬렉션 전시장을 열었다. 방문객들은 방문 후 모두 흥분했습니다. Ruobin은 일이나 취미에 관계없이 "무엇보다 모두를 행복하게 할 수 있습니다. "라고 말했습니다.
