웜기어 메커니즘은 일반적으로 두 개의 엇갈린 샤프트 사이에 동작과 동력을 전달하는 데 사용됩니다. 웜 기어와 웜은 중간 평면의 기어 및 랙과 동일하며 웜의 모양은 나사와 유사합니다.
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그렇다면 웜기어는 어떻게 작동하나요? 오늘 우리는 그것을 공유 할 것입니다.
웜 기어 메커니즘은 일반적으로 90도의 엇갈린 각도를 가진 두 개의 축을 가지며 일반적으로 웜을 구동 구성 요소로 사용합니다. 외관상 웜은 볼트와 유사하고 웜기어는 나선형 원통형 기어와 유사합니다. 작동 중에 웜 기어 톱니는 웜의 나선형 표면을 따라 미끄러지거나 굴러갑니다. 기어치아의 접촉성을 좋게 하기 위해 웜기어를 치폭방향을 따라 원호형으로 만들어서 웜을 부분적으로 덮게 하여 웜과 웜기어 맞물림시 점이 아닌 선접촉이 되도록 함 연락하다.
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웜기어 변속기는 웜과 웜기어로 구성됩니다. 일반적으로 웜은 구동 부분입니다. 스레드와 마찬가지로 웜 기어는 오른쪽 및 왼쪽 웜 드라이브로 구분될 수 있으며, 이를 각각 오른쪽 웜 및 왼쪽 웜이라고 합니다. 웜에 나선이 하나만 있는 경우 단일 머리 웜이라고 합니다. 즉, 웜이 한 번 회전하고 터빈이 톱니 하나를 회전합니다. 웜에 두 개의 나선이 있는 경우 이중 머리 웜이라고 합니다. 즉, 웜이 한 번 회전하면 터빈이 두 개의 톱니를 회전합니다. .
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웜기어의 특성:
1. 스태거 샤프트 헬리컬 기어 메커니즘보다 더 컴팩트한 큰 변속비를 얻을 수 있습니다.
2. 두 바퀴의 맞물리는 톱니 표면 사이에 선 접촉이 있으며, 그 하중 지지 능력은 엇갈린 축 헬리컬 기어 메커니즘의 것보다 훨씬 높습니다.
3. 웜 변속기는 나사 변속기와 동일하며 다치 맞물림 변속기이므로 변속기가 안정적이고 소음이 작습니다.
4. 자동 잠금. 웜의 리드각이 맞물림 기어 톱니 사이의 등가 마찰각보다 작으면 메커니즘은 자동 잠금되고 역방향 자동 잠금을 달성할 수 있습니다. 즉, 웜은 웜 기어만 구동할 수 있지만 웜은 구동할 수 없습니다. 기어. 예를 들어, 리프팅 기계에 사용되는 자동 잠금 웜 메커니즘에는 안전 보호를 제공할 수 있는 역방향 자동 잠금 기능이 있습니다.
5. 전달효율이 낮고 마모가 심하다. 웜 기어가 변속기에 결합되면 맞물림 기어 톱니 사이의 상대적 슬라이딩 속도가 크기 때문에 마찰 손실이 크고 효율이 낮습니다. 반면, 상대 슬라이딩 속도는 치면 마모와 열을 심각하게 증가시킵니다. 열을 발산하고 마모를 줄이기 위해 마찰 감소 및 내마모성이 좋고 윤활 장치가 좋은 고가의 재료를 사용하는 경우가 많아 비용이 많이 듭니다. .
6. 웜의 축력이 크다.
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웜 기어 변속기에서 웜 기어 톱니의 파손 모드에는 구멍, 마모, 접착 및 톱니 굽힘 및 파손이 포함됩니다. 그러나 일반적인 웜 전달 효율이 낮고 슬라이딩 속도가 크며 열이 발생하기 쉽기 때문에 접착 및 마모 손상이 더 일반적입니다.
접착을 방지하고 마모를 늦추려면 웜 기어 변속기의 재료에 마찰 방지, 내마모성 및 접착 방지 특성이 있어야 합니다. 일반적으로 웜은 탄소강 또는 합금강으로 만들어집니다. 나선형 표면은 높은 경도(HRC45~63)를 얻기 위해 열처리(담금질, 침탄 등)를 한 다음, 변속기의 내하력을 향상시키기 위해 연삭 또는 연마해야 합니다. 웜 기어는 대부분 청동으로 만들어집니다. 중요하지 않은 저속 변속기의 경우 황동이나 주철이 사용되는 경우도 있습니다. 접착을 방지하고 마모를 늦추려면 우수한 윤활제를 선택해야 하며 접착 방지 첨가제가 포함된 윤활제를 사용해야 합니다.
웜 드라이브의 접착 및 마모에 대한 성숙한 계산 방법은 없습니다. 치아 표면 접촉 응력은 치아 표면 접착 및 마모를 유발하는 중요한 요소이므로 치아 표면 접촉 강도 계산은 여전히 웜 전달의 기본 계산입니다. 또한 때때로 기어 톱니의 굽힘 강도를 확인해야 합니다. 일반적으로 웜 이빨은 쉽게 손상되지 않으므로 일반적으로 이빨의 강도를 계산할 필요는 없지만 필요한 경우 웜 샤프트의 강도와 강성을 확인해야합니다. 폐쇄형 변속기의 경우 열 균형 계산도 수행해야 합니다. 열 균형 계산이 요구 사항을 충족할 수 없는 경우 상자 외부에 방열판을 추가하거나 강제 냉각 장치를 사용하십시오.
터빈 및 웜기어 변속기는 두 개의 샤프트가 엇갈리게 되어 있거나, 변속기 비율이 크거나, 변속기 동력이 너무 크지 않거나, 작업이 간헐적인 상황에서 자주 사용됩니다.
웜기어 변속기에서 더 큰 동력을 전달해야 하는 경우에는 전달 효율을 높이기 위해 Z1=2~4를 사용하는 경우가 많습니다. 또한 변속기는 1이 작을 때 자동 잠금 특성을 갖기 때문에 안전 보호를 위해 윈치 등 권상 기계에 자주 사용됩니다. 또한 공작 기계, 자동차, 계측기, 야금 기계 및 기타 기계 또는 장비에도 널리 사용됩니다. 그 이유는 바퀴와 차축 운동을 활용하면 힘 소모를 줄일 수 있기 때문에 적극 추진되고 있다.
