이틀간의 도쿄올림픽이 한창인데 정말 많은 관심을 받고 있습니다. 결국 올림픽 금메달의 소유권과 경기장에서의 전투 스타일은 사람들의 마음을 움직인다. 사실 지난 이틀간 우리나라 항공산업에 큰 사건이 벌어졌다. 7월 27일 중국항공개발공사는 AES100 엔진 쌍발 헬리콥터가 첫 비행을 했다고 발표했다. 단계.
AES100 엔진
AES100 엔진은 5-6톤 쌍발 엔진과 3-4톤의 동력 요구 사항을 충족할 수 있는 국제 경쟁력과 완전히 독립적인 지적 재산권을 갖춘 우리나라& #39;최초의 1000kW급 고급 민간 터보 샤프트 엔진입니다. 단일 엔진 헬리콥터.
이러한 유형의 엔진 수명, 연료 소비 및 기타 기술 지표는 독립적 인 건강 관리 시스템을 갖춘 국제 4 세대 터보 샤프트 엔진 기술 수준에 도달했습니다. 목표 가격은 동일한 출력의 외국 엔진과 동일하고 운영 및 유지 보수 비용이 낮고 수명주기 동안 경제성이 우수합니다. 개발은 감항성 요구 사항에 따라 엄격하게 수행되며, 실패 사이의 평균 시간은 550시간을 초과하며 전체 봉투는 안전하고 신뢰할 수 있습니다.
오랜 세월 동안 휴지기였던 중국& #39;#39;#39;#39;항공 개발은 지난 2년 동안 서서히 그 성과를 보여주고 있습니다. 우리 나라'의 항공 개발에 대한 마지막 좋은 소식은 2021년 3월 11일이었습니다. China Aviation Development& #39;의 1300kW 동력급 터보샤프트-16 엔진이 중국 민간 항공의 터보샤프트-16 진입을 공식 승인한 중국 민간 항공. 민간 항공 시장. 금속 가공 보고: 생산 라이센스 획득, 우리나라'의 터보샤프트-16 에어로 엔진이 온다!
AES100 프로젝트는 2016년에 설립되어 2018년에 첫 시제품 시험 생산을 완료했습니다. 프로그램에 따라 실행 중인 새 기계 테스트의 핵심 링크를 통과하여 설계 속도 100%에 성공적으로 도달했습니다. 속도가 표준에 도달하여 엔진이 최대 속도임을 효과적으로 확인했습니다. 컴프레서, 연소실, 가스 터빈, 파워 터빈, 액세서리 드라이브 및 기타 구성 요소와 연료 제어, 윤활유, 공기, 전기 및 기타 시스템 간의 호환성은 엔진 로터 역학 및 진동 변화의 법칙을 발견했습니다.
AES100 민간 터보 샤프트 엔진은 고급 압축기, 터보 공기 역학 설계, 베어링 공동 공동, 언더 링 오일 공급, 통합 액세서리 드라이브 및 기타 구조 설계 기술을 채택합니다. 국제 선진 수준의 민간 터보 샤프트 엔진입니다.
중국에 산악 고원 환경이 많다는 점을 감안할 때 AES100은 고도 4,411m에서 중국 최고 민간 공항인 Daocheng Yading 공항의 수요를 충족할 수 있는 큰 설계 전력 마진을 가지고 있습니다. AES100은 5-6톤 민간 헬리콥터의 전력 요구 사항으로 견인됩니다. 3톤 단발 민간 헬리콥터에도 적합합니다. 동일한 유형의 이전 엔진과 비교하여 연료 소비가 약 10% 감소합니다. 서비스 수명이 1000시간에서 3000시간으로 증가했습니다.
AES100 엔진
항공기 엔진의 개발은 어렵고, 주기가 길며, 많은 투자가 필요합니다. 양산에 앞서 40개 이상의 시제품을 시험 생산해야 합니다. 프로토타입 테스트 시간은 10,000시간을 초과해야 하며 구성 요소 테스트 시간은 수십만 시간에 이릅니다. 항공기가 인도되기 전에 서명하고 작성해야 하는 매우 중요한 세 가지 계획 문서, 즉 PSP(Partner for Safety Plan), PSCP(Project Specific Certification Plan) 및 검증 계획(Certification Plan , CP라고 함)이 있습니다. , 그들은 형식 인증 프로세스에서 매우 중요한 역할을 합니다.
중국 항공 엔진 연구소는 2018년 12월과 2021년 3월에 AES100 엔진 PSP 서명과 30개 CP 모두의 승인을 완료하여 AES100의 전체 수명 주기에서 국과 신청자의 협력 관계, 방법 및 방법을 명확히 했습니다. 원칙, AES100 엔진 감항성 준수 검증 아이디어, 감항성 준수 작업 항목 및 발전 계획을 결정합니다.
가장 중요한 PSCP 계약은 2021년 7월 9일에 서명되었으며, 여기에는 후속 AES100 엔진 포렌식 활동에 대한 원칙과 계획이 더욱 명확해졌습니다. 양측은 자원 배분을 강화하고 PSCP의 내용과 지도 원칙에 따라 계획과 관련된 포렌식을 수행합니다. AES100 엔진의 감항성 인증 추진을 위한 검증 및 검토 업무.
현재 AES100 엔진의 감항성은 꾸준히 발전하고 있으며 2024년에는 중국민간항공감항증을 취득할 계획이다.
