1. 공작물을 받을 때 프로그래머는 공작물 치수를 측정하여 센터링 및 일방적 충돌로 인한 문제를 방지해야 합니다. 프로그래머는 작업물의 형상에 따라 작업팀과 논의하고 안전한 클램핑 방법과 충돌 방법을 채택해야 합니다. 자세한 내용은 다음 섹션을 참조하세요.
2. 슬라이더와 전면 및 후면 몰드 코어의 위치가 일치합니다. FIT를 위해 슬라이더에 추가 0.02mm 여백을 남겨야 합니다.
3. 모든 접착제 위치는 한쪽 면에 0.02mm를 남겨둡니다(특별 요구 사항 제외).
1. 기존 인서트 조립 방법:
2. 자동차 금형 인서트 조립 방법 : 금형이 상대적으로 크고 높이가 상대적으로 높기 때문에 일반적으로 블라인드 조립이 사용됩니다.
3. 자동차 금형 인서트의 블라인드 조립 시 주의사항:
(1) 삽입 잠금 방법: 그림과 같이 나사를 사용하여 몰드 코어 바닥에서 잠급니다.
(2) 인서트 상단에 접착제 위치가 없으면 그림과 같이 상단에서 잠글 수 있습니다.
(3) 스파크가 너무 깊어지는 것을 방지하고 가공 시간을 단축하기 위해 그림과 같이 인서트 일치 위치는 R 각도로 모따기되고 인서트는 쉽게 일치하도록 C 각도로 모따기됩니다.
전면 금형 코어 인서트 버클 위치
삽입 버클 위치의 측면은 절차에 따라 가공되고 크기에 따라 제작되어야 합니다. 인서트 버클 위치의 깊이(Z 값)는 사이즈 번호에 따라 만들어집니다. 작업자는 교정 미터를 사용하여 깊이를 측정하며 허용 오차에는 {{0}}.01mm의 깊이가 필요합니다. 인서트 버클 위치의 측면은 도면 사이즈에 따라 결정되어야 하며, 밑면의 깊이(Z값)는 사이즈에 따라 결정되어야 합니다. 작업자는 교정 테이블을 사용하여 숫자를 측정하며 공차에는 0.01mm의 깊이가 필요합니다.
