지난 밤, 유럽과 미국의 항공 자이언츠는 밤새 초과 근무를했을 것입니다! China Aero Engine Corporation이 King Bomb을 직접 던져 버렸기 때문입니다! "이 기술 혁신은 단순히 물리적 천장을 깨는 것입니다!" 3 월 2 일 이른 아침, 내 Country Aero Engine Corporation은 공식 블로그에서 CJ2 000 Turbofan Engine에서 주요 획기적인 발전을 발표했습니다. 추력은 35 톤에 도달했습니다. 이 엔진은 3,000 시간의 지구력 테스트를 완료했으며, 이는 125 일 동안 태풍의 눈에 날아가는 완전히로드 된 C929 여객기와 동일합니다. 이 엔진의 연료 효율은 Boeing 787의 Genx 엔진보다 15% 높습니다. 즉, 같은 범위에서는 연료보다 15% 적은 연료를 추가하고 15% 더 많은 티켓을 판매 할 수 있습니다. Jiangsu의 워크숍에서 생산 된 세계 최대의 단일 결정 터빈 블레이드도 스크랩 속도를 7.8%로 줄였으며 온도 저항은 1,700도에 도달했습니다. Xi'an Institute of Aeronautical Materials의 탄소 세라믹 브레이크 디스크도 매우 좋습니다. 3D 인쇄 연소실은 무게를 12% 감소 시켰으며 수명은 1 ~ 2 배 증가했습니다. AECC 의이 영감을주는 블로그 게시물 뒤에는 수많은 엔지니어의 끊임없는 노력과 노력이 있습니다. 수천 년의 역사를 가진 우리나라는 현대 항공 분야에서 상승했기 때문입니다. 우리는 또한 우리 나라의 힘을 볼 수 있기 때문입니다.
CJ2 000 엔진은 AECC가 독립적으로 개발 한 강력한 "중국 심장"입니다. 이 듀얼 채널 장거리 광역 항공기가 장착되어 있습니다. 원형 공기 섭취량은 직경이 3 미터 이상인 깔끔한 팬 블레이드 원으로 배열됩니다. 이륙 추력은 35,000kgf를 초과합니다. 저 연료 소비, 저 배출량, 저음, 높은 신뢰성, 긴 서비스 수명 및 낮은 유지 보수 비용의 제품 기술적 특성이 있습니다. 많은 지표가 해외에서 서비스 중 유사한 제품보다 낫습니다. 그것은 혁신을 이끄는 "국가 중장기"입니다. 2020 년 12 월, "CJ -2000 AX Verification Machine 하단 구성 요소 원격 측정 시스템 하드웨어 구성"이 입찰을 위해 시작되었으므로 우리 국가의 CJ -2000 엔진이 검증기 테스트 단계에 들어갈 수 있습니다. CJ {-2000 엔진은 새로운 세대의 광부적 인 여객기 항공기 CR -929을 위해 우리 나라에서 개발 한 새로운 유형의 높은 우회 비율 터보판 엔진이며, 35 톤의 최대 추력으로 Trent 1000, Trent XWB 및 Genx 엔진이 보잉 787 및 Airbus A350과 동일한 추력 수준입니다.
