Maxim 중기관총은 화약 가스로 구동되는 세계 최초의 성공적인 자동 무기입니다. 중국에서는 사이디안 총(Saidian Gun)이라고 불린다. 이 총은 1883년 영국인 하이럼 스티븐스 맥심(Hiram Stevens Maxim)에 의해 발명되었으며 원리 시험이 진행되었습니다. 1884년에 특허를 받았습니다.
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Maxim 중기관총의 구경은 11.43mm이고 무게는 27.2kg입니다. 짧은-반동(19mm) 자동 모드와 수냉식 배럴을 채택합니다. 333발의 용량을 갖춘 6.4-미터 길이의 캔버스 벨트를 사용합니다. 벨트를 연결할 수 있습니다. 이론적인 발사속도는 분당 600발이다. 단일 또는 연속 발사로 발사할 수 있습니다. 또한 발사 속도 조절기를 통해 분당 100발의 느린 발사 속도로 조정할 수도 있습니다.
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추진제의 연소로 인해 중기관총을 연속 발사하면 총신 내부의 최대 온도가 3000도에 도달할 수 있습니다. 고온-가스의 반복적인 플러싱과 강선을 통과하는 총알의 마찰로 인해 총신의 온도가 급격히 상승합니다. 냉각 장치가 없으면 200발 이상 연속 발사한 후 총신 구경이 커지고 기밀성이 떨어지며 발사체가 더 가까워집니다. 총신을 통과하는 총알의 회전이 더 커져(총알이 더 큰 직경의 총신에서 튕겨져 충돌하고 날아가는 방식) 더 큰 분산이 발생합니다. 계속해서 400~500발에 도달하면 총신 온도가 올라가고 붉게 변하며 부드러워지기 시작합니다. 강선부를 통과한 총알은 총신 내벽에 영구적인 손상을 입힙니다. 그래도 사격을 멈추지 않으면 총신이 변형되어 폐기되고 심지어 폭발 등 심각한 사고가 발생하기도 한다.
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맥심 중기관총의 구조선도
이에 대해 Maxim 중기관총은 수냉식 슬리브를 사용하는 방식을 채택합니다.- Maxim 중기관총의 배럴에는 닫힌 금속 슬리브가 있습니다. 슬리브는 원래 황동으로 만들어졌지만 나중에는 강철이 사용되었습니다. 슬리브에 물을 채워 배럴을 냉각시키는 냉각수로 사용했습니다. 우리 모두는 물의 끓는점이 100도라는 것을 알고 있습니다. 슬리브의 물이 완전히 끓지 않는 한 배럴의 온도는 100도를 초과하지 않습니다. 이 디자인은 매우 실용적이기 때문에 Maxim 중기관총 외에도 미국 Browning M1917, 이탈리아 Fiat{10}}Levi M1914, 오스트리아 Suwasloser 등 같은 시기 중기관총은 대부분 유사한 수냉식 슬리브를 사용했습니다.{12}}
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많은 군사 팬들은 독일 Maxim 기관총 총신의 수냉식 슬리브 앞과 트럼펫 모양의 총구 장치 뒤쪽에 작은 원형 철판이-있음을 발견했습니다.{1}} 이것은 무엇을 위한 것입니까?
많은 사람들은 이 작고 둥근 철판이 총알을 막는 데 사용될 수 있다고 믿습니다. 그 이유는 맥심 기관총이 수냉식을 사용하는데, 거대한 수냉식 재킷이 얇은 구리판으로 만들어져 있어 방탄 능력이 좋지 않기 때문이다. 전장에서 기관총 수냉 재킷이 총알이나 파편에 의해 관통되면 냉각수가 빠르게 배수되어 기관총이 정상적으로 발사될 수 없게 됩니다.
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실제로 이 철판의 정확한 명칭은 '플레임 어레스터(Flame Arrester)'라고 불리는데, 이는 야간전투 시 포신 전단에 있는 부스터에서 화약가스의 밝은 불꽃을 막아 기관총의 위치를 노출시키기 위한 것이다.
Maxim 기관총은 튜브-반동 자동 원리를 채택합니다. 배럴이 떠 있습니다. 총알이 발사된 후 반동으로 인해 총신이 반동합니다. 배럴과 볼트가 함께 버클로 묶여 있습니다. 반동이 당겨지면 포탄이 당겨져 던져진 다음 총알이 챔버 안으로 밀려 들어가 다시 발사됩니다. 일련의 작업으로 자동 주기가 완료됩니다. 반동을 높이고 발사 속도를 높이기 위해 맥심 기관총은 총신 전면에 화약 가스 부스터를 장착하고 총신에서 분출되는 화약 가스를 사용하여 작업실에서 팽창하여 총신 후퇴를 가속화합니다.
따라서 맥심 총의 총구는 두 부분으로 구성되는데, 하나는 반동이 가능한 총열이고, 다른 하나는 총신 전면에 있는 뿔-모양의 섬광 억제 장치입니다. 중앙에는 둥근 철판 뒤에 육각 너트 같은 장치인 캐비티 슬리브가 있습니다. 가스부스터이며, 육각너트에 가스배출구가 6개가 있습니다.
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Maxim 기관총이 발사되면 총알이 총신을 떠난 후 총알이 연소되고 팽창하는 추진제에서 나오는 가스가 총알이 챔버를 떠날 때 총신의 반동 확장 구멍으로 들어갑니다. 이는 캐비티 슬리브의 가스 부스터입니다. 여기서 화약 가스 압력의 작용으로 총신이 가속되어 뒤로 이동합니다. 이 가스 부스터를 사용하면 총신의 반동 속도를 높이고 발사 속도를 높일 수 있으며 Maxim 기관총의 지속 발사 속도는 분당 600발, 즉 초당 10발에 도달할 수 있습니다.
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캐비티 슬리브 부스터에서 팽창 및 작업이 완료된 화약 가스는 6구 배출구를 통해 배출될 수 있습니다. 그러나 이때 화약 가스의 온도는 여전히 매우 높으며 타는 화약 입자가 남아있어 밤에 측면으로 밝은 불꽃이 방출되어 표적을 쉽게 노출시킬 수 있습니다. 그래서 맥심 기관총은 측면으로 토출되는 화염을 차단하기 위해 가스부스터 전단에 작은 원형 철판을 설치했다.
Maxim 기관총의 총구에서 방출되는 더 밝은 총구 불꽃은 어떻습니까? 이 문제는 트럼펫- 모양의 총구 섬광 억제 장치로 해결됩니다. 이는 총구 화염의 일부를 억제하고 기관총이 발사될 때 총구 화염 섬광의 강도를 줄일 수 있습니다.
전장에서 기관총 사수는 적 저격수의 가장 중요한 표적입니다. 작은 둥근 조각이지만 기관총 사수의 안전성을 크게 향상시킬 수 있습니다. 제1차 세계대전 이후 각국은 중기관총의 위력을 깨닫고 다양한 종류의 기관총을 개발하고 장착하기 시작했습니다. 기관총의 디자인은 점점 더 인간적으로 변해 더 이상 맥심 기관총처럼 부피가 크지 않고 성능도 크게 향상되었으며 총구의 둥근 철판(불꽃 차단 장치)도 사라졌습니다.
