제한 크기는 무엇입니까? 근본적인 편차는 무엇입니까? 적합 공차는 무엇입니까? 다른 공차 등급은 어떤 경우에 사용됩니까? 기계에 종사하는 금 팬 여러분, 지식을 늘리십시오! 기계를 만드는 친구가 있다면 그에게 전해 주세요!
1. 관용이란 무엇입니까?
대답: 부품 크기와 기하학적 매개변수를 허용하는 변동량을 공차라고 합니다.
2. 크기란 무엇입니까?
답: 특정 단위로 길이 값을 나타내는 숫자입니다.
3. 기본 사이즈란?
A: 주어진 크기의 디자인을 만드십시오.
4. 실제 크기란 무엇입니까?
답: 실측으로 구한 사이즈입니다.
5. 한도 크기는 얼마입니까?
답변: 치수 변경을 허용하는 두 가지 제한 값을 나타냅니다.
6. 최대 재료 상태(줄여서 MMC)와 최대 재료 크기는 무엇입니까?
답변: 최대 고체 상태는 구멍 또는 샤프트가 크기 공차 범위 내에 있고 재료의 양이 가장 많은 상태를 나타냅니다. 이 상태의 크기를 최대 물리적 크기라고 하며 구멍의 최소 한계 크기와 샤프트의 최대 한계 크기의 총칭입니다.
7. 최소 물리적 조건(줄여서 LMC)과 최소 물리적 크기는 무엇입니까?
A: 최소 고체 상태는 구멍 또는 샤프트가 치수 공차 내에 있고 재료의 양이 가장 적은 상태입니다. 이 상태의 크기를 최소 물리적 크기라고 하며 구멍의 최대 한계 크기와 축의 최소 한계 크기의 총칭입니다.
8. 유효 크기란 무엇입니까?
답변: 결합면의 전체 길이에서 실제 구멍에 새겨진 최대 이상적인 샤프트 크기를 구멍의 유효 크기라고 합니다. 실제 샤프트에 외접하는 가장 작은 이상적인 구멍의 크기를 샤프트의 유효 크기라고 합니다.
9. 크기 편차란 무엇입니까?
답변: 기본 크기에서 일정 크기를 뺀 대수적 차이를 말합니다.
10. 치수공차란?
답변: 허용 가능한 크기의 변화량을 의미합니다.
11. 제로라인이란?
대답: 공차 및 맞춤 다이어그램(공차 영역 다이어그램이라고 함)에서 편차를 결정하는 기준 직선은 편차 제로 선입니다.
12. 공차 영역이란 무엇입니까?
대답: 공차 영역 다이어그램에서 상위 및 하위 편차를 나타내는 두 개의 직선으로 경계가 지정된 영역입니다.
13. 기본 편차란 무엇입니까?
대답: 제로 라인 위치에 대한 공차 영역의 상한 또는 하한 편차를 결정하는 데 사용되며 일반적으로 제로 라인에 가까운 편차를 나타냅니다. 공차 영역이 0선 위에 있을 때 기본 편차는 낮은 편차입니다. 제로 라인 아래에 있을 때 기본 편차는 상위 편차입니다.
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14. 표준 공차란 무엇입니까?
답변: 공차 영역의 크기를 결정하기 위해 국가 표준에서 지정한 모든 공차입니다.
15. 조정이란 무엇입니까?
답변: 기본 크기가 같고 서로 결합된 구멍과 샤프트 공차 영역 사이의 관계를 말합니다.
16. 베이스 홀 시스템이란?
답변: 어떤 기본편차가 있는 홀의 공차영역이 기본편차가 다른 샤프트의 공차영역과 다양한 핏을 형성하는 시스템입니다.
17. 기본 축 시스템이란 무엇입니까?
답변: 어떤 기본편차가 있는 축의 공차영역이 기본편차가 다른 홀의 공차영역과 다양한 핏을 형성하는 시스템입니다.
18. 적합 공차란 무엇입니까?
답변: 허용 간격의 변동이며, 최대 간격과 최소 간격의 대수적 차이의 절대값과 같고, 또한 협력하는 구멍 공차 영역과 샤프트 공차 영역의 합과 같습니다. 서로 서로 함께.
19. 클리어런스 핏이란 무엇입니까?
답변: 구멍의 공차 영역이 샤프트의 공차 영역, 즉 틈새가 있는 맞춤(최소 틈새가 0인 맞춤 포함)보다 완전히 위에 있습니다.
20. 간섭 맞춤이란 무엇입니까?
대답: 구멍의 공차 영역은 샤프트의 공차 영역, 즉 간섭이 있는 맞춤(최소 간섭이 0인 맞춤 포함)보다 완전히 아래에 있습니다.
이십 일. 트랜지션 핏이란?
대답: 구멍과 샤프트 사이의 맞춤에서 구멍과 샤프트의 공차 영역이 서로 겹치고 구멍과 샤프트의 쌍이 일치하며 틈이나 억지 끼워맞춤이 있을 수 있습니다.
스물 둘. 기본 구멍 시스템 맞춤이 H11/c11이거나 기본 샤프트 시스템 기본 구멍 시스템 맞춤이 C11/h11인 경우 우선 맞춤 특성은 무엇입니까?
대답: 간격이 매우 커서 매우 느슨하고 느리게 회전하는 동적 맞춤에 사용됩니다. 큰 공차와 큰 간격이 필요한 노출된 부품; 쉬운 조립이 필요한 헐렁한 핏. 이전 국가 표준의 D6/dd6에 해당합니다.
이십 삼. 기본 구멍 시스템 맞춤이 H9/d9이거나 기본 샤프트 시스템 기본 구멍 시스템 맞춤이 D9/h9인 경우 우선 맞춤 특성은 무엇입니까?
답변: 여유 공간이 큰 자유 회전 맞춤은 정확도가 주요 요구 사항이 아니거나 큰 온도 변화, 고속 또는 큰 저널 압력이 있는 경우에 사용됩니다. 이전 국가 표준 D4/de4와 동일합니다.
스물넷. 기본 구멍 시스템 맞춤이 H8/f7이거나 기본 샤프트 시스템 기본 구멍 시스템 맞춤이 F8/h7인 경우 우선 맞춤 특성은 무엇입니까?
답변: 작은 틈새가 있는 회전 맞춤은 중간 속도 및 중간 저널 압력에서 정밀한 회전에 사용됩니다. 그것은 또한 쉬운 조립으로 중간 위치 맞춤에 사용됩니다. 이전 국가 표준 D/dc와 동일합니다.
25． 기본 구멍 시스템 맞춤이 H7/g6이거나 기본 샤프트 시스템 기본 구멍 시스템 맞춤이 G7/h6인 경우 우선 맞춤 특성은 무엇입니까?
답변: 작은 여유가 있는 슬라이딩 피트는 자유 회전이 예상되지 않지만 자유로운 움직임과 슬라이딩이 필요하고 정확한 위치 결정이 필요할 때 사용되며 명확한 위치 결정에도 사용할 수 있습니다. 이전 국가 표준 D/db와 동일합니다.
26． 기본 구멍 시스템 맞춤이 H7/h6일 때 우선적인 맞춤 특성은 무엇입니까? H8/h7; H9/h9; H11/h11 또는 베이스 샤프트 시스템 베이스 구멍 시스템 맞춤은 H7/h6입니다. H8/h7; H9/h9; H11/h11?
답변: 모두 여유 위치 맞춤이며 부품을 자유롭게 조립 및 분해할 수 있으며 일반적으로 작업 중에 상대적으로 고정된 상태를 유지합니다. 최대 고체 상태에서 간격은 0이고 최소 고체 상태에서 간격은 공차 등급에 의해 결정됩니다. H7/h6은 이전 국가 표준 D/d와 동일합니다. H8/h7은 이전 국가 표준 D3/d3와 동일합니다. H9/h9는 이전 국가 표준 D4/d4와 동일합니다. H11/h11은 이전 국가 표준 D6/d6과 동일합니다.
27． 기본 구멍 시스템 맞춤이 H7/h6이거나 기본 샤프트 시스템 기본 구멍 시스템 맞춤이 K7/h6인 경우 우선 맞춤 특성은 무엇입니까?
A: 정확한 포지셔닝을 위한 트랜지션 핏. 이전 국가 표준 D/gc와 동일합니다.
28． 기본 구멍 시스템 맞춤이 H7/n6이거나 기본 샤프트 시스템 기본 구멍 시스템 맞춤이 N7/h6인 경우 우선 맞춤 특성은 무엇입니까?
A: 트랜지션 핏은 더 큰 간섭으로 더 미세한 위치 지정을 허용합니다. 이전 국가 표준 D/ga와 동일합니다.
29． 기본 구멍 시스템 맞춤이 H7/p6이거나 기본 샤프트 시스템 기본 구멍 시스템 맞춤이 P7/h6인 경우 우선 맞춤 특성은 무엇입니까?
답변: 간섭 위치 맞춤, 즉 작은 간섭 맞춤은 위치 정확도가 특히 중요한 경우에 사용됩니다. 최고의 포지셔닝 정확도로 구성 요소의 강성 및 정렬 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 내부 구멍의 압력에 대한 특별한 요구 사항이 없으며 마찰 하중을 전달하기 위해 피팅의 견고성에 의존하지 않습니다. 이전 국가 표준 D/ga-D/jf와 동일합니다. 그 중 과도기 적합을 위해 H7은 3mm 이하입니다.
30． 기본 구멍 시스템 맞춤이 H7/s6이거나 기본 샤프트 시스템 기본 구멍 시스템 맞춤이 S7/h6인 경우 우선 맞춤 특성은 무엇입니까?
대답: 일반 강철 부품에 적합한 중간 압력 맞춤; 또는 벽이 얇은 부품의 열박음, 철 주물이 가장 조밀하게 맞도록 하기 위해 이전 국가 표준 D/je와 동일합니다.
31． 기본 구멍 시스템 맞춤이 H7/u6이거나 기본 샤프트 시스템 기본 구멍 시스템 맞춤이 U7/h6인 경우 우선 맞춤 특성은 무엇입니까?
답변: 압입은 큰 압입력을 견딜 수 있는 부품이나 큰 압입력에 적합하지 않은 열박음에 적합합니다.
32． 샤프트의 기본 편차가 a와 b일 때 일치하는 특성은 무엇입니까?
답변: 갭핏으로 특히 큰 갭이 생길 수 있고 거의 사용하지 않는 갭핏입니다.
33． 샤프트의 기본편차가 c일 때 핏의 특성은 무엇입니까?
답변: 클리어런스 핏으로 큰 클리어런스를 얻을 수 있으며 일반적으로 느리고 느슨한 다이나믹 핏에 적합합니다. 작업조건이 열악할 때(농기계 등), 힘에 의해 변형될 때, 조립의 용이성을 위해 표면에 큰 틈을 확보할 필요가 있을 때 사용한다. 권장 맞춤은 H11/c11이며 H8/c7과 같은 상위 수준 맞춤은 배기 밸브 및 내연 기관의 도관과 같이 고온에서 작동하는 샤프트의 긴밀한 동적 맞춤에 적합합니다.
34． 축의 기본편차가 d일 때 끼워맞춤의 특성은?
답변: 클리어런스 피트로서 일반적으로 IT7~IT11 등급에 사용되며 씰 커버, 풀리, 아이들러 풀리 등과 같은 느슨한 회전 끼워맞춤과 샤프트에 사용됩니다. 터빈, 볼 밀, 롤 포밍 및 중형 벤딩 머신 및 기타 중장비의 일부 슬라이딩 베어링과 같은 대구경 슬라이딩 베어링에 적합합니다.
35． 축의 기본편차가 e일 때 끼워맞춤의 특성은?
답변: 클리어런스 핏으로 주로 IT7~IT9 등급에서 사용됩니다. 일반적으로 큰 스팬, 다중 피벗 지지대 등과 같이 명확한 간극이 필요하고 회전하기 쉬운 베어링에 적합합니다. 고급 e-축은 대규모, 고속 및 중량에 적합합니다. 의무 지원.
36． 샤프트의 기본편차가 f일 때 핏의 특성은 무엇입니까?
답변: 클리어런스 핏으로 IT6~IT8 등급의 일반 회전핏에 주로 사용됩니다. 온도가 거의 영향을 미치지 않으면 기어 박스, 소형 모터, 펌프 등의 샤프트와 슬라이딩 베어링 간의 협력과 같은 일반 윤활유 (그리스) 윤활 베어링에 널리 사용됩니다.
37． 샤프트의 기본편차가 g일 때 핏의 특성은 무엇입니까?
답변: 클리어런스 피트이며, 피트 클리어런스가 매우 작고 제조 비용이 높습니다. 매우 가벼운 하중의 정밀 장치를 제외하고는 회전 끼워 맞춤에 권장되지 않습니다. 주로 IT5~IT7 등급에 사용되며 회전방지 정밀 미끄럼 끼워 맞춤에 가장 적합합니다. 또한 정밀 커넥팅로드 베어링, 피스톤, 슬라이드 밸브 및 커넥팅로드 핀과 같은 볼트와 같은 위치 맞춤에도 사용됩니다.
38． 축의 기본편차가 h일 때 끼워맞춤의 특성은?
답변: 클리어런스 핏으로 주로 IT4~IT11 등급에 사용됩니다. 상대 회전이 없는 부품에 널리 사용되며, 일반적인 위치 맞춤으로 온도 변형의 영향이 없으면 정밀한 미끄럼 맞춤에도 사용됩니다.
39． 축의 기본 편차가 js일 때 피팅의 특성은 무엇입니까?
대답: 과도 맞춤이며 완전히 대칭적인 편차( 더하기 IT/2)입니다. 평균은 약간 여유있는 핏으로 주로 IT4~IT7 등급에 사용됩니다. 간극은 h축보다 작아야 하며 약간의 간섭 위치 맞춤(예: 커플링)이 허용됩니다. 손이나 나무 망치로 조립할 수 있습니다.
40． 샤프트의 기본 편차가 k일 때 맞춤 특성은 무엇입니까?
답변: 간극이 없는 평균적인 핏으로 과도기적 핏이며 IT4-IT7 등급에 적합합니다. 약간의 간섭이 있는 위치 맞춤과 진동을 제거하는 위치 맞춤에 권장됩니다. 보통 나무 망치로 조립합니다.
41． 축의 기본 오정렬이 m일 때 맞춤의 특징은 무엇입니까?
대답: 평균적으로 작은 전환 맞춤이 있는 전환 맞춤입니다. IT4~IT7 등급에 적합하며, 해머 또는 프레스로 조립되며, 일반적으로 부품이 빡빡하게 끼워지는 경우에 권장됩니다. H6/n5 맞춤은 간섭 맞춤입니다.
42． 샤프트의 기본 편차가 n일 때 적합의 특성은 무엇입니까?
답변: 트랜지션 핏이며, 평균 간섭이 m축보다 약간 크고, 클리어런스가 거의 얻어지지 않습니다. IT4~IT7 등급에 적합하며, 해머나 프레스로 조립되며, 일반적으로 부품이 빡빡하게 끼워지는 경우에 권장됩니다. H6/n5 맞춤은 간섭 맞춤입니다.
43． 축의 기본편차가 p일 때 끼워맞춤의 특성은?
답변: 억지 끼워맞춤입니다. H6 또는 H7과 일치하면 억지 끼워맞춤이며, H8 홀과 일치시키면 과도 끼워맞춤입니다. 비철금속 부품의 경우 가벼운 압입식이며 필요할 때 쉽게 분해할 수 있습니다. 강철, 주철 또는 구리 조립의 경우 강철 부품은 표준 압입식입니다.
44． 축의 기본 편차가 r일 때 맞춤의 특성은 무엇입니까?
답: 억지 끼워맞춤으로 철 부품에는 중간 끼워맞춤이고, 비철 부품에는 라이트 끼워맞춤으로 필요할 때 분해할 수 있습니다. H8 홀과 협력하여 직경이 100mm 이상일 때 억지 끼워맞춤, 직경이 작을 때 트랜지션 핏입니다.
45． 샤프트의 기본편차가 s일 때 핏의 특징은?
답변: 억지끼워맞춤으로 강재와 철재 부품의 영구 및 반영구 조립에 사용됩니다. 상당한 결속력을 발휘할 수 있습니다. 경합금과 같은 탄성 재료를 사용하는 경우 매칭 속성은 철 부품의 P축과 동일합니다. 예를 들어, 칼라는 샤프트에 압입되고 밸브 시트는 일치합니다. 크기가 크면 일치하는 표면의 손상을 방지하기 위해 열팽창 또는 냉간 수축으로 조립해야 합니다.
46． 축의 기본 편차가 t, u, v, x, y, z일 때 맞춤 특성은 무엇입니까?
답변: 억지 끼워맞춤이며 차례로 간섭의 양이 증가하므로 일반적으로 권장하지 않습니다.
47． 어떤 상황에서 기본 축 시스템을 선택해야 합니까?
답변: 가공하지 않고 기준 축의 공차 영역에 따라 제조된 특정 공차 수준(일반적으로 8~11)의 냉간 인발 강을 직접 사용하십시오. 이 때 다양한 일치 요구 사항을 형성하기 위해 다른 구멍 공차 영역 위치를 선택할 수 있습니다. 농업 기계 및 섬유 기계에서는 이러한 상황이 더 많습니다.
크기가 1mm 미만인 정밀 샤프트를 가공하는 것은 같은 수준의 구멍을 가공하는 것보다 훨씬 어렵습니다. 따라서 계측기 제조, 시계 생산, 라디오 및 전자 산업에서는 일반적으로 경압연된 얇은 강철 와이어를 사용하여 직접 샤프트를 만듭니다. 이때 베이스 홀 방식보다 베이스 샤프트 방식을 선택하는 것이 좋다.
구조적 관점에서 볼 때 샤프트는 월요일에 서로 다른 부품의 여러 구멍과 일치하며 각각 일치 요구 사항이 다릅니다. 이때 베이스 샤프트 시스템을 고려해야 합니다.
48． 표준 부품과 협력하는 방법은 무엇입니까?
답변: 표준 부품과 일치하는 경우 표준 부품을 참조 부품으로 사용하여 일치 시스템을 결정해야 합니다.
예를 들어, 롤링 베어링 지지 구조에서 롤링 베어링 외륜과 박스 홀 사이의 협력은 베이스 샤프트 시스템을 채택해야 하고, 베어링 내륜과 저널은 베이스 홀 시스템을 사용해야 하며, 박스 홀은 다음에 따라 제조되어야 합니다. J7까지, 저널은 K6에 따라 제작되어야 합니다.
49． 연삭 방법에 대한 공차 범위는 어느 정도입니까?
답변: IT1~IT5를 복용해야 합니다.
50． 호닝 가공 방법의 경우 어느 정도의 공차를 가져야 합니까?
답변: IT4~IT7을 복용해야 합니다.
51． 다이아몬드 터닝 방법에 대해 어느 정도의 공차를 가져야 합니까?
답변: IT5~IT7을 복용해야 합니다.
52． 다이아몬드 보링 가공 방법에 대한 공차 등급의 범위는 무엇입니까?
답변: IT5~IT7을 복용해야 합니다.
53． 원형 연삭 가공 방법에 대한 공차 등급의 범위는 무엇입니까?
답변: IT5~IT8을 복용해야 합니다.
54． 평면 연삭 가공 방법에 대한 공차 등급의 범위는 무엇입니까?
답변: IT5~IT8을 복용해야 합니다.
55． 브로칭 방법에 대해 어느 정도의 공차 등급을 취해야 합니까?
답변: IT5~IT8을 복용해야 합니다.
56． 미세 선삭 및 미세 보링 가공 방법에 대한 공차 범위는 어느 정도입니까?
답변: IT7~IT9를 복용해야 합니다.
57． 리밍 가공 방법은 어느 정도의 공차 등급을 취해야 합니까?
답변: IT6~IT10은 복용해야 합니다.
58． 밀링 가공 방법, 어느 정도의 공차를 가져야 합니까?
답변: IT8~IT11을 복용해야 합니다.
59． 대패 및 인서트 가공 방법은 어느 정도의 공차를 가져야 합니까?
답변: IT10~IT11을 복용해야 합니다.
60． 압연 및 압출 가공 방법의 경우 허용 오차 범위는 어느 정도입니까?
답변: IT10~IT11을 복용해야 합니다.
61． 황삭 가공의 경우 어느 정도의 공차를 가져야 합니까?
답변: IT10~IT12를 복용해야 합니다.
62． 거친 보링 가공 방법의 경우 어떤 범위의 공차를 취해야 합니까?
답변: IT10~IT12를 복용해야 합니다.
63． 드릴링 가공 방법, 허용 오차 범위는 어느 정도입니까?
답변: IT10~IT13을 복용해야 합니다.
64． 스탬핑 가공 방법에 대한 공차 등급의 범위는 무엇입니까?
답변: IT10~IT14를 복용해야 합니다.
65． 사형 주조 가공 방법, 어느 정도의 공차를 가져야 합니까?
답변: IT14~IT15는 복용해야 합니다.
66． 금형 주조 가공 방법에 대해 어느 정도의 공차 등급을 취해야 합니까?
답변: IT14~IT15는 복용해야 합니다.
67． 단조 가공 방법, 어느 정도의 공차를 가져야 하는가?
답변: IT15~IT16은 복용해야 합니다.
68． 가스 절단 가공 방법, 어느 정도의 공차를 가져야 하는가?
답변: IT15~IT18은 복용해야 합니다.
69． 근본적인 편차를 결정하는 방법에는 몇 가지가 있습니까?
답변: 기본 편차를 결정하는 방법에는 테스트 방법, 계산 방법 및 유추 방법의 세 가지가 있습니다.
70． 테스트 방법은 무엇입니까?
답변: 테스트 방법은 테스트 방법을 사용하여 제품의 작동 성능을 충족하는 조정 유형을 결정하는 것입니다. 주로 항공 우주, 항공, 국방, 원자력 산업 및 철도 운송 산업의 일부 핵심 조직에서 사용됩니다. 제품 성능에 큰 영향을 미치고 경험이 부족합니다. 중요하고 중요한 조정. 이 방법이 더 안정적입니다. 단점은 테스트가 필요하고 비용이 많이 들고 주기가 길다는 것입니다. 덜 적용됩니다.
71． 알고리즘이란 무엇입니까?
답변: 계산 방법은 사용 요구 사항에 따라 이론 계산을 통해 조정 유형을 결정하는 것입니다. 이론적 근거가 충분하고 비용이 시험방법에 비해 저렴하다는 장점이 있다. 그러나 이론적 계산은 기계 및 장비의 작업 환경의 다양한 실제 요소를 충분히 고려할 수 없기 때문에 설계 계획이 테스트 방법에 의해 결정된 것만큼 정확하지 않습니다. 예를 들어, 계산 방법을 사용하여 슬라이딩 베어링 간극 맞춤 유형을 결정할 때 허용 가능한 최소 간극은 액체 윤활 이론에 따라 계산할 수 있으며 이를 기반으로 표준에서 적절한 유형을 선택할 수 있습니다. 계산 방법을 사용하여 하중을 전달하는 간섭에 완전히 의존하는 간섭 끼워맞춤 유형을 결정할 때 필요한 최소 간섭은 탄성 및 소성 변형 이론에 따라 전달되는 하중의 크기에 따라 계산할 수 있습니다. 이에 따라 적절한 억지끼워맞춤 유형을 선택할 수 있습니다. 끼워맞춤 간극과 간섭에 영향을 미치는 많은 요인이 있기 때문에 이론적인 계산은 근사치에 불과합니다.
72． 유추란 무엇입니까?
답변: 유추 방법은 설계 작업과 동일한 유형의 기계 또는 메커니즘에서 생산 관행에 의해 검증된 협력을 참조로 사용하고 설계 제품의 사용 요구 사항 및 적용 조건의 실제 조건과 결합하여 협력을 결정합니다. 이 방법이 가장 널리 사용되지만 디자이너는 충분한 참고 자료와 상당한 경험이 필요합니다. 유추에 의해 적합도를 결정할 때 다음 요소를 고려해야 합니다.
힘의 크기. 힘이 크면 끼워맞춤이 타이트해지는 경향이 있는데, 즉 억지끼워맞춤의 간섭량을 적절히 증가시켜야 하며, 틈새맞춤의 여유량을 줄여야 하며, 간섭을 받을 확률이 높은 트랜지션 핏 선택해야 합니다.
분해 및 구조적 특징. 자주 분해되는 피팅의 경우 피팅은 자주 분해되지 않는 동일한 작업의 피팅보다 느슨해야 합니다. 조립하기 어려운 핏도 약간 헐거워야 합니다.
길이와 모양 오류를 결합합니다. 맞춤 길이가 길수록 모양 및 위치 오류로 인해 실제 맞춤이 더 짧은 맞춤과 비교됩니다. 따라서 적당한 루즈 핏을 선택하는 것이 좋습니다.
재료, 온도. 일치하는 부품의 재료가 다르고(선팽창 계수가 큰 차이가 있음) 작동 온도가 표준 온도 + 20도와 크게 다른 경우 열 변형의 영향을 고려해야 합니다. 어셈블리 변형의 효과.
73． 공차 등급이 5인 경우 용도는 무엇입니까?
답변: 적합 공차 및 형상 공차가 매우 작은 경우에 주로 사용됩니다. 끼워맞춤 특성이 안정적이며 공작기계, 엔진, 기구 등 중요 부품에 많이 사용됩니다. 예를 들어, D 등급 롤링 베어링과 일치하는 상자 구멍; E-클래스 롤링 베어링과 일치하는 공작 기계 스핀들, 공작 기계 심압대 및 슬리브, 정밀 기계 및 고속 기계의 저널, 정밀 나사 직경 등
74． 공차 등급이 6일 때 용도는 무엇입니까?
답변: 일치하는 속성은 E-클래스 롤링 베어링과 일치하는 구멍 및 저널과 같은 높은 균일성을 달성할 수 있습니다. 기어, 웜 기어, 커플링, 풀리, 캠 등과 연결된 축 직경, 기계 나사 축 직경; 로커 드릴 컬럼; 공작 기계 고정 장치의 가이드 외경 치수; 6급 정밀 기어용 기준 구멍, 7급 및 8급 기어용 기준 샤프트.
75． 공차 등급이 7일 때 용도는 무엇입니까?
답변: 7등급의 정확도는 6등급보다 약간 낮으며 적용 조건은 기본적으로 6등급과 유사합니다. 일반 기계 제조에 더 일반적으로 사용됩니다. 샤프트 커플 링, 풀리, 캠 등과 같은; 공작 기계 척 시트 구멍, 고정 장치의 고정 드릴 슬리브 및 교체 가능한 드릴 슬리브; 등급 7 및 8 기어용 참조 구멍, 등급 9 및 10 기어용 참조 샤프트.
76． 공차 등급이 8일 때 용도는 무엇입니까?
대답: 그것은 기계 제조에서 중간 정밀도에 속합니다. 예를 들어, 너비 방향을 따른 베어링 시트 부시의 크기, 9단에서 12단 기어의 기준 구멍; 11~12단 기어의 기준 축.
77． 공차 등급이 9~10일 때 적용되는 것은?
대답: 그것은 기계 제조에서 샤프트 슬리브의 외경과 구멍에 주로 사용됩니다. 제어부와 샤프트; 중공 샤프트 풀리 및 샤프트; 단일 키와 스플라인.
78． 공차 등급이 11~12인 경우 용도는?
대답: 일치 정확도가 매우 낮고 조립 후 큰 간격이 있을 수 있습니다. 기본적으로 일치 요구 사항이 없는 경우에 적합합니다. 공작 기계의 플랜지 및 스톱과 같은; 슬라이딩 기어 및 슬라이딩 기어; 프로세스에서 프로세스 사이의 차원; 스탬핑 프로세스의 일치하는 부분; 공작 기계 제조에서 렌치 구멍과 렌치 시트 사이의 연결
79． 실제 설계에서 틈새 맞춤을 선택하는 방법은 무엇입니까?
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크레인 후크용 힌지 텅 앤 그루브가 있는 플랜지 내연 기관용 배기 밸브 및 덕트
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풀리와 샤프트의 조정 내연 기관의 메인 샤프트 조정
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기어 부싱과 샤프트의 조화 드릴 슬리브와 부싱의 조화
80． 실제 디자인에서 트랜지션 핏을 선택하는 방법은 무엇입니까?
답변:
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선반 심압대 상단 슬리브의 맞춤과 풀리와 샤프트의 맞춤
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리지드 커플링의 매칭 Worm Wheel Bronze Flange와 Spokes의 매칭
81． 실제 설계에서 간섭 맞춤을 선택하는 방법은 무엇입니까?
답변:
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82． 부품 도면에 선형 치수 공차를 표시하는 방법은 무엇입니까?
답변:
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83． 조립 도면에 선형 치수 공차를 표시하는 방법은 무엇입니까?
답변:
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84． 표준 부품의 선형 치수 공차를 표시하는 방법은 무엇입니까?
답변:
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85． 선형 치수 공차 라벨링에 대한 요구 사항은 무엇입니까?
답변: 공차 코드는 기본 크기 번호와 동일한 높이입니다.
한계 편차를 사용하여 선형 치수 공차를 표시하는 경우 상하 편차 숫자는 기본 크기 수치보다 한 크기 작고 상하 편차의 소수점 이하 자릿수는 정렬해야하며 부호의 부호는 표시됩니다.
편차 중 하나는 0이며 "0"로 표시하고 다른 편차의 한 자리 숫자와 정렬할 수 있습니다.
하한 편차의 하한선은 기본 치수와 동일한 하한선에 표시됩니다.
상한과 하한 편차 값이 같을 때 편차는 한 번만 쓰고 편차와 기본 크기 사이에 "+/-"를 표시하고 둘의 글꼴 크기는 동일합니다.
86． 콘핏이란?
대답: 서로 다른 조합으로 인한 동일한 기본 콘의 내부 및 외부 콘 직경 사이의 관계. Conical fit의 일치하는 특징은 서로 결합된 내부 및 외부 콘의 지정된 축 위치를 통해 간격 또는 간섭을 형성하는 것입니다. 간극 또는 간섭은 원뿔 표면에 수직인 방향으로 작용하지만 원뿔 축에 수직으로 주어지고 측정됩니다. 테이퍼가 1:3 이하인 원뿔의 경우 원뿔 표면에 수직인 값과 원뿔 축에 수직인 값 사이의 차이는 무시할 수 있습니다. 결합된 내부 및 외부 콘의 축 위치를 결정하는 다른 방법에 따라 콘 맞춤은 구조적 콘 맞춤과 변위 콘 맞춤의 두 가지 유형으로 나뉩니다.
87． 구조적 원뿔 맞춤이란 무엇입니까?
답변: 구조 자체 또는 구조의 크기에 따라 내부 및 외부 콘의 상대적인 축 위치를 결정하여 얻은 맞춤입니다.
88． 변위 원뿔 맞춤이란 무엇입니까?
답변: 축 방향 변위 또는 축 방향 변위를 생성하는 축 방향 힘은 맞춤을 얻기 위해 내부 및 외부 원뿔의 상대 축 위치를 결정하기 위해 지정됩니다.
89． 표준 공차 시리즈의 세 가지 구성 요소는 무엇입니까?
답변: 공차 등급, 공차 단위 및 기본 크기로 분류됩니다.
90． 일반적인 관용이란 무엇입니까?
답변: 공작 기계 장비의 일반적인 가공 능력이 작업장의 정상적인 공정 조건에서 달성할 수 있는 공차를 말합니다.
91． GB/T1804-1992는 선형 치수의 일반 공차에 대해 무엇을 규정합니까?
답변: f, m, c, v의 4가지 공차 수준이 있습니다. 문자 f는 정밀도 수준, m은 중간 수준, c는 거친 수준, v는 가장 거친 수준을 의미합니다. 공차 등급 f, m, c 및 v는 각각 IT12, IT14, lt16 및 IT17과 동일합니다.
92． 선형 치수의 일반 공차 한계 편차 수치표는 무엇입니까?
답변:
표 1 사진
93． 라운딩 반경 및 모따기 높이에 대한 한계 편차 값 테이블은 무엇입니까?
답변:
표 2 그림
94． 클리어런스 피트 시 주의할 점은 무엇인가요?
답변: 기준 홀 H(또는 기준축 h)는 해당 공차 등급의 축 a~h(또는 홀 A~H)와 틈새 맞춤을 형성하며 총 11가지 유형이 있으며 그 중 H에 의해 형성되는 틈새 /a(또는 A/h)가 가장 크고 끼워 맞춤 간격은 H/h가 가장 작습니다.
H/a(A/h), H/b(B/h), H/c(C/h) 배위, 이 세 종류의 배위는 간격이 커서 자주 사용되지 않는다. 그것은 일반적으로 열악한 작업 조건에서 사용되며 유연한 움직임이 필요하거나 샤프트가 큰 변형을 받고 샤프트가 고온에서 작업할 때 큰 간격을 확보해야 하는 경우에 사용됩니다.
H/d(D/h), H/e(E/h) 핏, 이 두 종류의 핏은 갭이 크며, 까다롭지 않고 회전하기 쉬운 지지대에 사용됩니다. 그중에서 H/d(D/h)는 씰 커버, 풀리 및 아이들 풀리 등과 샤프트의 끼워맞춤과 같이 느슨한 변속기 끼워맞춤에 적합합니다. 볼밀, 압연기 등 중장비의 미끄럼 베어링 등 대구경 미끄럼 베어링의 협력에도 적합하며 IT7~IT11 등급에 적합하다. 예를 들어, 풀리 및 샤프트.
H/f(F/h) fit로 이 fit의 유격은 적당하며 주로 IT7~IT9의 일반적인 변속기 fit에 사용되며 이는 변속기, 소형 모터, 펌프, 등.
H / g (G / h) 맞춤, 이러한 종류의 맞춤 간극은 매우 가벼운 정밀 메커니즘을 제외하고는 매우 작으며 일반적으로 회전 맞춤을 할 필요가 없으며 주로 IT5 ~ IT7 등급에 사용되며 정밀 맞춤에 적합합니다. 왕복 스윙과 슬라이딩. 예를 들어, 드릴 부싱과 부싱의 협력.
H/h 맞춤, 이 맞춤의 최소 클리어런스는 0, IT4~IT11 등급에 사용, 상대 회전 없이 포지셔닝 맞춤에 적합하지만 센터링 및 안내 요구 사항이 있으며 온도 및 변형 영향이 없는 경우 슬라이딩에도 사용됩니다. 적합, 권장 적합 H6/h5, H7/h6, H8/h7, H9/h9 및 H11/h11.
95． 전환 적합 시 주의해야 할 사항은 무엇입니까?
답변: 기준 구멍 H는 해당 공차 등급 샤프트의 기본 편차 코드 j~n과 트랜지션 핏을 형성합니다(n은 고정밀 홀과 억지 끼워맞춤을 형성함).
H/j, H/js fit, 이 두 종류의 transition fit은 clear를 얻을 기회가 더 많으며 주로 IT4~IT7 grade에서 사용된다. h보다 작은 간극이 필요하고 커플링, 링 기어 및 강철 허브, 구름 베어링 및 상자와 같이 약간의 간섭이 허용되는 위치 지정 맞춤에 적합합니다.
H/k 맞춤, 이 맞춤으로 얻은 평균 클리어런스는 0에 가깝고 센터링이 더 좋으며 조립 후 부품의 접촉 응력이 작고 분해할 수 있습니다. Rigid Coupling의 끼워 맞춤 등 IT4~IT7 등급에 적합합니다.
H/m, H/n 핏, 이 두 핏은 간섭을 받을 확률이 더 높고, 센터링이 좋고, 조밀하게 조립되어 IT4~IT7에 적합합니다.
96． 억지 끼워맞춤 시 주의할 점은 무엇인가요?
답변: 기준 구멍 H는 해당 공차 등급 샤프트의 기본 편차 코드 p~zc와 억지 끼워맞춤을 형성합니다(p, r은 정밀도가 낮은 H 구멍과의 트랜지션 핏을 형성함).
H/p, H/r 맞춤, 이 두 맞춤은 높은 공차 수준의 억지 끼워맞춤이며 망치질이나 프레스로 조립할 수 있으며 분해 검사 중에만 분해해야 합니다. 주로 높은 센터링 정확도, 부품의 충분한 강성 및 충격 하중에서의 위치 조정에 사용됩니다. 주로 IT6~IT8 등급에 사용됩니다.
H/s, H/t 핏, 이 두 핏은 중간 억지끼워맞춤에 속하며 IT6, IT7 등급이 주로 사용됩니다. 강철 부품의 영구 또는 반영구 접착용. 보조 부품 없이 간섭에 의해 발생하는 결합력에 의존하여 적당한 하중을 직접 전달할 수 있습니다. 일반적으로 가압 방식으로 조립되며, 주철 휠과 샤프트의 조립, 기둥, 핀, 샤프트, 슬리브 등을 구멍에 끼워 맞추는 콜드 샤프트 또는 핫 슬리브 방식으로도 조립됩니다. .
H/u, H/v, H/x, H/y, H/z 맞춤, 이러한 유형은 큰 억지끼워맞춤에 속하며 간섭량은 차례로 증가하며 지름에 대한 간섭의 비율은 {{0} }.001. 그들은 큰 토크를 전달하거나 큰 충격 하중을 견디는 데 적합하고 견고한 연결을 보장하기 위해 간섭에 의해 발생하는 결합력에 완전히 의존하며 일반적으로 열 슬리브 또는 콜드 샤프트 방법으로 조립됩니다. 열차의 주강 휠과 고망간강 타이어는 H7/u6 또는 심지어 H6/u5와 일치해야 합니다. 큰 간섭으로 인해 부품의 재질이 좋고 강도가 높아야 합니다. 그렇지 않으면 부품이 부서지기 때문에 주의해서 사용해야 하며 일반적으로 생산에 투입되기 전에 테스트해야 합니다. . 액세서리 배치의 간섭이 일관되고 비교적 온건하도록 조립 전에 선택해야 하는 경우가 많습니다.
97． 베이스 홀 시스템이 선호되는 이유는 무엇입니까?
답변: 구멍 가공이 어렵기 때문에 구멍 크기를 변경하려면 공구 수와 측정 도구를 변경해야 합니다. 그리고 샤프트의 크기를 변경해도 도구 및 측정 도구의 수는 변경되지 않습니다.
98． 공차 등급은 어떻게 적용됩니까?
답변:
표 3 사진
99． 사용 요구 사항은 적합 유형을 어떻게 결정합니까?
답변: 구멍과 샤프트가 서로 상대적으로 움직이거나 회전하는 경우 틈새 맞춤을 선택해야 합니다. 상대 이동은 여유가 작은 메이트를 선택하고 상대 회전은 여유가 큰 메이트를 선택합니다.
구멍과 샤프트 사이에 키, 핀, 나사 및 기타 연결 부품이 없고 구멍과 샤프트 사이의 협력에 의해서만 전송이 실현될 수 있는 경우 억지 끼워맞춤을 선택해야 합니다.
트랜지션 핏의 특징은 틈이나 간섭이 있을 수 있지만, 틈이나 간섭의 양이 상대적으로 적다는 것입니다. 따라서 부품 사이에 상대적인 움직임이 없고 동심도 요구 사항이 높고 맞물림으로 동력이 전달되지 않는 경우 트랜지션 핏을 선택하는 경우가 많습니다.
100． 치수 공차 및 맞춤 선택의 원칙은 무엇입니까?
답변: 선택의 원칙은 사용 요구 사항을 충족한다는 전제하에 최상의 기술 및 경제적 이익을 얻는 것입니다.
