새 오일로 교체한 후 엔진 소리가 커졌는데 무슨 일이죠? 가짜 기름을 바꿨습니까?
다음 에디터는 오일 교환 후 엔진 소음이 커지는 원인 7가지를 간략하게 소개합니다.
1. 기름이 너무 많다
엔진 오일 주입에 대한 표준도 있습니다. 엔진 오일 주입량이 많을수록 크랭크 샤프트의 회전에 대한 저항이 커져 출력에 영향을 미치고 연료 소비가 증가합니다. 연소실로 들어가는 엔진 오일의 양이 크게 증가하여 연소실의 탄소 침전물이 증가하고 피스톤 운동 저항이 증가하며 엔진 출력이 감소합니다. 동시에 연소실의 공연비가 변경되어 노크 확률이 높아지고 그에 따라 소음도 증가합니다.
2. 적당한 탄소 증착
엔진 오일이 오래될수록 묽어지고 탄소 침전물이 많아집니다. 엔진 오일이 묽으면 엔진 오일이 고갈되기 쉬워 점점 더 많은 탄소 침전물이 생깁니다. 새 오일을 교체하면 엔진이 오일의 점도에 적응하지 못하여 속도가 증가하고 큰 엔진 소음이 발생할 수 있습니다. 고속 주행을 위해서는 고급 휘발유를 사용하는 것이 좋습니다. 2500rpm 이상으로 계속 작동하는 것이 가장 좋으며 고급 오일 상자를 열면 개선됩니다. 물론 예방 청소도 수행할 수 있습니다.
3. 엔진오일의 점도가 적당할 것
서로 다른 등급의 엔진 오일은 특성이 다르며 저온 시동 및 고온 내마모성 및 접착성도 성능이 다릅니다. 엔진 오일의 점도는 온도에 반비례합니다. 엔진이 차가우면 엔진 오일의 점도가 높아집니다. 엔진 오일이 진해지면 스타터 모터와 배터리에 추가 손실이 발생합니다. 그러나 엔진 오일이 너무 묽으면 고온 작동 시 충분한 보호막을 형성하기 어려워 윤활이 부족하여 기계 부품의 마모가 증가합니다. 차량 매뉴얼에서 5W-30를 권장하고 자동차에서 주로 5W-40를 사용하는 경우 엔진 소음이 커지므로 소유자의 주의가 필요합니다. 차량 매뉴얼에서 권장하는 오일을 선택하는 것이 좋습니다.
4. 오일 혼합
이러한 상황은 브랜드마다 서로 다른 기술 공식을 사용하기 때문에 상대적으로 일반적입니다. 이로 인해 부작용이 발생하고 자체 특성이 변경되어 엔진이 마모되고 소음이 증가할 수 있습니다. 라이더는 오일을 혼합하지 말고 동일한 브랜드의 오일을 사용하도록 권장합니다. 특별한 경우에 다른 브랜드의 오일로 바꾸실 경우에는 같은 브랜드의 오일을 사용하시는 것이 가장 좋습니다.
5. 짝퉁 엔진오일 적발
초보 운전자가 차를 관리할 때 열악한 엔진 오일을 추가했기 때문에 이런 상황도 발생할 가능성이 매우 높습니다. "가짜" 엔진 오일은 마모 방지, 청소 및 윤활 보호 특성이 매우 낮기 때문에 엔진 압력이 너무 높아 마모와 소음이 증가합니다. 소비자로서 귀하는 소문뿐만 아니라 관련 위조 방지 지식을 알아야 하며 엔진 오일의 진품을 구별하는 방법도 알아야 합니다.
6. 차가운 차의 소리가 크고 정상적입니다.
차가운 차 상태의 엔진 오일은 대부분 오일 팬으로 되돌아갑니다. 이때 엔진의 내부 부품에는 윤활이 부족하고 차가운 차가 시동되면 엔진 온도가 떨어집니다. 속도에 대한 이유는 소음이 너무 크지만 차가 예열되면 소음 속도가 다시 떨어지며 이는 정상입니다. 예열 후에도 정상으로 돌아오지 않는다면 점검을 해보시길 권합니다.
7. 심리적 효과
이것이 대다수를 차지해야 합니다. 인간의 청력은 다양한 환경에서 오류가 있습니다. 귀로만 소리의 크기를 판단하는 것은 불가능합니다. 데시벨 미터로 측정하는 것이 가장 좋습니다. 오일 점도의 기술적인 관점에서 볼 때 5W-20 및 5W-30 엔진 오일의 소음은 도심 주행 시 약간 더 크고, 고속 주행 시 소음이 약간 더 낮습니다. 속도. 5W-40 및 5W-50 오일 제품의 소음은 도심 주행 시 약간 작아지고, 고속 주행 시에는 소음이 약간 커집니다.
제안
새 오일을 교체한 후 엔진 소리가 커지기 시작하면 자동차 소유자는 크게 걱정할 필요가 없습니다. 일정 시간 실행 후 관찰하는 것이 좋습니다. 길들이기 기간이 지난 후에도 이러한 상황이 계속 발생하면 자동차 소유자가 정비소에 가서 검사를 받는 것이 좋습니다. 물론 새 엔진오일을 교체한 후에는 엔진소리를 일부러 구분하지 마세요. 소리가 커지는 것은 심리적인 영향일 수 있습니다.
