볼트가 헐거워지는 5가지 이유
불충분한 조임
조임이 약하거나 잘못 조인 볼트는 본질적으로 조임이 약하며, 느슨한 경우 조인트에 부품을 함께 고정할 수 있는 충분한 조임력이 없습니다. 이로 인해 두 부품 사이의 측면 슬라이딩이 발생할 수 있으며 볼트에 불필요한 전단 응력이 가해져 결국 볼트가 파손될 수 있습니다.
02
진동
진동이 있는 볼트 연결부의 테스트는 많은 작은 "측면" 움직임으로 인해 연결부의 두 부분은 물론 볼트 머리 또는 너트와 연결된 부분도 상대적으로 움직이는 것으로 나타났습니다.
이러한 반복된 움직임은 볼트와 연결되는 부품 사이의 마찰을 상쇄합니다. 결국 진동으로 인해 나사산에서 볼트가 "느슨하게 돌아가고" 조인트가 그립을 잃게 됩니다.
03
포함시키다
볼트 장력을 설계하고 개발하는 엔지니어는 길들이기 기간, 예압 손실을 허용하며 이 기간 동안 볼트가 느슨해집니다.
이러한 풀림은 볼트 헤드 및/또는 너트, 나사산 및 연결된 부품의 맞물리는 표면 사이의 끼임으로 인해 발생하며 복합재와 같은 부드러운 재료와 경질 광택 금속 모두에서 발생할 수 있습니다.
조인트가 적절하게 설계되지 않았거나 볼트가 처음에 지정된 장력에 있지 않으면 조인트의 매립으로 인해 클램핑력이 손실되고 필요한 최소 클램핑력이 달성되지 않을 수 있습니다.
조인트 표면 사이에 미세한 요철이 있으며 조인 후 볼트 사전 조임 힘의 작용으로 범프가 찌그러지고 영구적으로 소성 변형되어 볼트의 클램핑 길이가 줄어들고 마지막으로 사전 조임 볼트의 힘이 감소합니다.
04
개스킷 크리프 및 열팽창
많은 볼트 체결부는 볼트 머리와 접합부 표면 사이에 얇고 부드러운 개스킷을 포함하여 가스 또는 액체 누출로부터 접합부를 밀봉합니다. 와셔 자체도 스프링 역할을 하여 볼트와 접합면의 압력에 따라 반발합니다.
시간이 지남에 따라, 특히 고온이나 부식성 화학 물질 근처에서는 개스킷이 "크리프"할 수 있습니다. 즉, 탄성을 잃어 클램핑력이 손실됩니다.
볼트와 조인트의 재질이 다른 경우 급격한 환경 변화나 산업 사이클 공정으로 인한 과도한 온도차로 인해 볼트 재질의 급격한 팽창 또는 수축으로 인해 볼트가 풀릴 수 있습니다.
05
충격
충격 - 볼트에 사전 하중이 가해질 때 더 큰 충격 하중이 마찰력을 초과하여 미끄러짐이 발생합니다.
기계, 발전기, 풍력 터빈 등의 동적 또는 교대 하중은 기계적 충격(볼트 또는 조인트에 가해지는 충격력)을 유발하여 볼트가 서로 상대적으로 미끄러지게 할 수 있습니다.
진동과 마찬가지로 이 미끄러짐으로 인해 결국 볼트가 풀릴 수 있습니다. 조인트 연결을 설계할 때 충격조차도 그렇게 큰 하중으로 간주되지 않는 경우가 많습니다.
사전 로드란 무엇입니까?
공학에서 많은 의미를 지닌 용어. 하나는 패스너가 처음 조여질 때 패스너에 의해 발생하는 장력(하중)입니다. 볼트가 늘어나면 볼트와 너트 사이의 구성 요소가 압축되어 조임 프로세스가 완료될 때까지 소위 클램핑 부하가 증가합니다.
느슨한 볼트의 위험
01
플랜지 누설
02
팬 로터는 나셀에서 분리됩니다.
03
선박 엔진 진동 연결 볼트 빠짐
선박 엔진의 진동 연결 볼트가 떨어져 선박과 함께 굴러가면서 장비에 추가 피해가 발생했다.
볼트 체결부에서 너트를 조이면 실제로 스프링을 당기는 것처럼 볼트가 길어집니다. 이 당기는 힘 또는 장력은 연결된 조각의 두 부분을 함께 단단히 고정하는 반대 클램핑 힘을 생성합니다.
볼트가 느슨하면 체결력이 약해집니다.
느슨한 볼트는 단순한 두통 그 이상입니다. 조인트를 신속하게 다시 조이지 않으면 유체나 가스가 누출되기 시작하거나 볼트가 파손되거나 장비가 손상되거나 치명적인 사고가 발생할 수 있습니다.
완전 연료 발사체
볼트 레일
"최고의 풀림 방지는 조인트의 미끄러짐 및 개방과 같은 문제를 방지할 수 있도록 사전 조임력이 충분한지 확인하는 것입니다."
위의 분석에서 가체결력 부족 또는 감소로 인한 풀림의 원인은 세 가지임을 알 수 있습니다. 따라서 풀림 위험을 제어하기 위해 볼트의 사전 조임력에 대한 특별한 제어가 필요합니다.
사전 조임력이 요구 사항을 충족하기에 충분하고 클램핑 길이가 너무 짧지 않은 한(예: lk 3d 이상) 특정 진동 하중이 있더라도 볼트는 일반적으로 풀리지 않습니다.
우수한 볼트 조인트 설계, 적절한 조임력 개발 및 적절한 볼트 잠금 장치의 조합으로 볼트 조인트를 안정적으로 고정하여 여기에 제시된 많은 풀림 문제를 해결할 수 있습니다.
우수한 볼트 연결은 적절한 크기와 유형의 볼트 및 너트로 설계되고 연결의 무결성을 유지하는 데 필요한 조임력을 달성하기 위한 최적의 장력을 지정합니다.
적용 분야에서 적절한 클램핑력을 얻으려면 각 볼트의 장력(예압)이 사용 수명 내내 해당 수준으로 유지되어야 합니다.
따라서 볼트에 적절한 장력을 유지하는 것이 매우 중요합니다. 초음파를 사용하여 설계 중에 볼트의 축방향 힘을 측정하여 볼트의 사전 조임력이 설계 요구 사항을 충족하는지 확인할 수 있습니다.
볼트가 헐거워지는 5가지 이유
불충분한 조임
조임이 약하거나 잘못 조인 볼트는 본질적으로 조임이 약하며, 느슨한 경우 조인트에 부품을 함께 고정할 수 있는 충분한 조임력이 없습니다. 이로 인해 두 부품 사이의 측면 슬라이딩이 발생할 수 있으며 볼트에 불필요한 전단 응력이 가해져 결국 볼트가 파손될 수 있습니다.
02
진동
진동이 있는 볼트 연결부의 테스트는 많은 작은 "측면" 움직임으로 인해 연결부의 두 부분은 물론 볼트 머리 또는 너트와 연결된 부분도 상대적으로 움직이는 것으로 나타났습니다.
이러한 반복된 움직임은 볼트와 연결되는 부품 사이의 마찰을 상쇄합니다. 결국 진동으로 인해 나사산에서 볼트가 "느슨하게 돌아가고" 조인트가 그립을 잃게 됩니다.
03
포함시키다
볼트 장력을 설계하고 개발하는 엔지니어는 길들이기 기간, 예압 손실을 허용하며 이 기간 동안 볼트가 느슨해집니다.
이러한 풀림은 볼트 헤드 및/또는 너트, 나사산 및 연결된 부품의 맞물리는 표면 사이의 끼임으로 인해 발생하며 복합재와 같은 부드러운 재료와 경질 광택 금속 모두에서 발생할 수 있습니다.
조인트가 적절하게 설계되지 않았거나 볼트가 처음에 지정된 장력에 있지 않으면 조인트의 매립으로 인해 클램핑력이 손실되고 필요한 최소 클램핑력이 달성되지 않을 수 있습니다.
조인트 표면 사이에 미세한 요철이 있으며 조인 후 볼트 사전 조임 힘의 작용으로 범프가 찌그러지고 영구적으로 소성 변형되어 볼트의 클램핑 길이가 줄어들고 마지막으로 사전 조임 볼트의 힘이 감소합니다.
04
개스킷 크리프 및 열팽창
많은 볼트 체결부는 볼트 머리와 접합부 표면 사이에 얇고 부드러운 개스킷을 포함하여 가스 또는 액체 누출로부터 접합부를 밀봉합니다. 와셔 자체도 스프링 역할을 하여 볼트와 접합면의 압력에 따라 반발합니다.
시간이 지남에 따라, 특히 고온이나 부식성 화학 물질 근처에서는 개스킷이 "크리프"할 수 있습니다. 즉, 탄성을 잃어 클램핑력이 손실됩니다.
볼트와 조인트의 재질이 다른 경우 급격한 환경 변화나 산업 사이클 공정으로 인한 과도한 온도차로 인해 볼트 재질의 급격한 팽창 또는 수축으로 인해 볼트가 풀릴 수 있습니다.
05
충격
충격 - 볼트에 사전 하중이 가해질 때 더 큰 충격 하중이 마찰력을 초과하여 미끄러짐이 발생합니다.
기계, 발전기, 풍력 터빈 등의 동적 또는 교대 하중은 기계적 충격(볼트 또는 조인트에 가해지는 충격력)을 유발하여 볼트가 서로 상대적으로 미끄러지게 할 수 있습니다.
진동과 마찬가지로 이 미끄러짐으로 인해 결국 볼트가 풀릴 수 있습니다. 조인트 연결을 설계할 때 충격조차도 그렇게 큰 하중으로 간주되지 않는 경우가 많습니다.
사전 로드란 무엇입니까?
공학에서 많은 의미를 지닌 용어. 하나는 패스너가 처음 조여질 때 패스너에 의해 발생하는 장력(하중)입니다. 볼트가 늘어나면 볼트와 너트 사이의 구성 요소가 압축되어 조임 프로세스가 완료될 때까지 소위 클램핑 부하가 증가합니다.
느슨한 볼트의 위험
01
플랜지 누설
02
팬 로터는 나셀에서 분리됩니다.
03
선박 엔진 진동 연결 볼트 빠짐
선박 엔진의 진동 연결 볼트가 떨어져 선박과 함께 굴러가면서 장비에 추가 피해가 발생했다.
볼트 체결부에서 너트를 조이면 실제로 스프링을 당기는 것처럼 볼트가 길어집니다. 이 당기는 힘 또는 장력은 연결된 조각의 두 부분을 함께 단단히 고정하는 반대 클램핑 힘을 생성합니다.
볼트가 느슨하면 체결력이 약해집니다.
느슨한 볼트는 단순한 두통 그 이상입니다. 조인트를 신속하게 다시 조이지 않으면 유체나 가스가 누출되기 시작하거나 볼트가 파손되거나 장비가 손상되거나 치명적인 사고가 발생할 수 있습니다.
완전 연료 발사체
볼트 레일
"최고의 풀림 방지는 조인트의 미끄러짐 및 개방과 같은 문제를 방지할 수 있도록 사전 조임력이 충분한지 확인하는 것입니다."
위의 분석에서 가체결력 부족 또는 감소로 인한 풀림의 원인은 세 가지임을 알 수 있습니다. 따라서 풀림 위험을 제어하기 위해 볼트의 사전 조임력에 대한 특별한 제어가 필요합니다.
사전 조임력이 요구 사항을 충족하기에 충분하고 클램핑 길이가 너무 짧지 않은 한(예: lk 3d 이상) 특정 진동 하중이 있더라도 볼트는 일반적으로 풀리지 않습니다.
우수한 볼트 조인트 설계, 적절한 조임력 개발 및 적절한 볼트 잠금 장치의 조합으로 볼트 조인트를 안정적으로 고정하여 여기에 제시된 많은 풀림 문제를 해결할 수 있습니다.
우수한 볼트 연결은 적절한 크기와 유형의 볼트 및 너트로 설계되고 연결의 무결성을 유지하는 데 필요한 조임력을 달성하기 위한 최적의 장력을 지정합니다.
적용 분야에서 적절한 클램핑력을 얻으려면 각 볼트의 장력(예압)이 사용 수명 내내 해당 수준으로 유지되어야 합니다.
따라서 볼트에 적절한 장력을 유지하는 것이 매우 중요합니다. 초음파를 사용하여 설계 중에 볼트의 축방향 힘을 측정하여 볼트의 사전 조임력이 설계 요구 사항을 충족하는지 확인할 수 있습니다.
