1. 모터가 샤프트 전류를 생성하는 이유는 무엇입니까?
모터의 샤프트 --- 베어링 시트 --- 기본 회로의 전류를 샤프트 전류라고 합니다.
샤프트 전류의 원인:
(1) 자기장 비대칭;
(2) 공급 전류에 고조파가 있습니다.
(3) 제조 및 설치가 좋지 않고 로터의 편심으로 인해 에어 갭이 고르지 않습니다.
(4) 분리 가능한 고정자 코어의 두 반원 사이에 간격이 있습니다.
(5) 부채꼴 적층 고정자 코어의 개수가 적절하게 선택되지 않았다.
피해:
모터 베어링이나 볼의 표면이 침식되어 점 모양의 미세 기공이 형성되어 베어링의 주행 성능이 저하되고 마찰 손실과 발열이 증가하여 결국 베어링이 타 버립니다.
방지:
(1) 맥동 자속 및 전력 고조파를 제거합니다(인버터 출력 측에 AC 리액터 설치 등).
(2) 모터를 설계할 때 슬라이딩 베어링의 베어링 시트와 베이스를 절연하고 롤링 베어링의 외부 링과 엔드 커버를 절연하십시오.
2. 일반 모터를 고원 지역에서 사용할 수 없는 이유는 무엇입니까?
고도는 모터 온도 상승, 모터 코로나(고전압 모터) 및 DC 모터의 정류에 악영향을 미칩니다. 다음 세 가지 측면에 주의를 기울여야 합니다.
(1) 고도가 높을수록 모터의 온도 상승이 커지고 출력 전력이 작아집니다. 그러나 온도 상승에 대한 고도의 영향을 보상하기에 충분히 고도가 증가함에 따라 공기 온도가 감소하면 모터의 정격 출력 전력은 변경되지 않고 유지될 수 있습니다.
(2) 고원에서 고전압 모터를 사용할 때는 코로나 방지 조치를 취해야 합니다.
(3) 고도는 DC 모터의 정류에 불리하므로 카본 브러시 재질 선택에 주의해야 합니다.
3. 경부하에서 모터를 작동하면 안 되는 이유는 무엇입니까?
모터가 경부하로 작동하면 다음과 같은 현상이 발생합니다.
(1) 모터의 역률이 낮습니다.
(2) 모터의 효율이 낮다.
장비의 낭비와 비경제적인 운영의 원인이 됩니다.
4. 모터 과열의 원인은 무엇입니까?
(1) 부하가 너무 큽니다.
(2) 위상 부족;
(3) 공기 덕트가 막혔습니다.
(4) 저속 실행 시간이 너무 깁니다.
(5) 전원 공급 장치의 고조파가 너무 큽니다.
5. 장기간 사용하지 않은 모터를 가동하기 전에 어떤 작업을 해야 합니까?
(1) 고정자와 권선의 위상과 접지에 대한 권선 사이의 절연 저항을 측정합니다.
절연 저항 R은 다음 공식을 만족해야 합니다.
R＞Un/(1000 + P/1000)(MΩ)
Un: 모터 권선 정격 전압(V)
P: 모터 동력(KW)
For the motor of Un=380V, R>0.38MΩ.
절연 저항이 낮으면 다음을 수행할 수 있습니다.
a: 무부하 상태에서 2~3시간 동안 모터를 건조시킵니다.
b: 저전압 교류 정격 전압의 10%를 사용하여 권선에 통과시키거나 3상 권선을 직렬로 연결한 다음 직류를 사용하여 정격 전류의 50%로 유지하면서 굽습니다.
c: 팬을 사용하여 뜨거운 공기를 보내거나 가열 요소를 가열합니다.
(2) 모터를 청소하십시오.
(3) 베어링 그리스를 교체합니다.
6. 추운 환경에서 모터를 임의로 시작할 수 없는 이유는 무엇입니까?
모터가 너무 오랫동안 낮은 온도에 노출되면 다음과 같은 현상이 발생합니다.
(1) 모터 절연 균열;
(2) 베어링 그리스가 동결되었습니다.
(3) 와이어 조인트의 솔더 파우더링.
따라서 모터를 가열하여 추운 환경에 보관해야 하며, 권선 및 베어링을 작동하기 전에 점검해야 합니다.
7. 모터의 불균형 3상 전류에 대한 이유는 무엇입니까?
(1) 불균형 3상 전압
(2) 모터 내부의 특정 위상 분기의 용접 불량 또는 접촉 불량;
(3) 모터 권선의 턴-투-턴 단락 또는 접지 단락 또는 위상 단락;
(4) 배선 오류.
8. 60Hz 모터를 50Hz 전원 공급 장치에 연결할 수 없는 이유는 무엇입니까?
모터를 설계할 때 실리콘 강판은 일반적으로 자화 곡선의 포화 영역에서 작동하도록 만들어집니다. 전원 전압이 일정할 때 주파수를 낮추면 자속과 여자 전류가 증가하여 모터 전류와 구리 소비가 증가하여 결국 모터의 온도 상승이 증가합니다. 심할 경우 코일의 과열로 모터가 소손될 수 있습니다.
9. 모터의 위상이 부족한 이유는 무엇입니까?
전원 공급 장치:
(1) 스위치의 접촉 불량
(2) 변압기 또는 라인이 분리되었습니다.
(3) 퓨즈가 끊어졌습니다.
모터 양상:
(1) 모터 정션 박스 나사가 느슨하고 접촉 불량입니다.
(2) 내부 배선 용접 불량;
(3) 모터 권선이 분리되었습니다.
10. 모터에서 이상한 진동과 소리가 나는 이유는 무엇입니까?
기계적 측면:
(1) 베어링 윤활이 불량하고 베어링이 마모되었습니다.
(2) 고정 나사가 느슨합니다.
(3) 모터에 잡화가 있습니다.
전자기적 측면:
(1) 모터에 과부하가 걸렸습니다.
(2) 불균형 삼상 전류;
(3) 위상 부족;
(4) 고정자와 회 전자 권선에 단락 오류가 있습니다.
(5) 케이지 로터의 용접부가 분리되어 바 파손의 원인이 됩니다.
11. 모터를 시동하기 전에 어떤 작업을 해야 합니까?
(1) 절연 저항을 측정합니다(저전압 모터의 경우 0.5MΩ보다 낮지 않아야 함).
(2) 전원 전압을 측정합니다. 모터 배선이 올바른지, 전원 전압이 요구 사항을 충족하는지 확인하십시오.
(3) 시동 장비의 상태가 양호한지 확인하십시오.
(4) 퓨즈가 적합한지 확인하십시오.
(5) 모터의 접지와 제로 연결이 양호한지 확인하십시오.
(6) 전송 장치에 결함이 있는지 확인하십시오.
(7) 모터의 환경이 적합한지 확인하고 가연성 물질 및 기타 잡화를 제거하십시오.
12. 모터 베어링 과열의 원인은 무엇입니까?
모터 자체:
(1) 베어링의 내부 및 외부 링의 끼워맞춤이 너무 빡빡합니다.
(2) 기계베이스, 엔드 커버, 샤프트 및 기타 부품의 동축 불량과 같은 부품의 모양 및 위치 공차에 문제가 있습니다.
(3) 베어링의 부적절한 선택;
(4) 베어링 윤활이 불량하거나 베어링이 깨끗하지 않고 그리스에 잡다한 것이 있습니다.
(5) 샤프트 전류.
용법:
(1) 모터 샤프트와 구동 장치의 동축과 같은 장치의 부적절한 설치;
(2) 도르래 풀이 너무 빡빡합니다.
(3) 베어링이 잘 관리되지 않고 그리스가 부족하거나 수명을 초과하여 건조하고 열화됩니다.
13. 모터의 절연 저항이 낮은 이유는 무엇입니까?
(1) 권선이 축축하거나 물이 침투했습니다.
(2) 권선에 먼지나 기름이 쌓인다.
(3) 절연 노화;
(4) 모터 리드선 또는 배선 기판의 절연이 손상되었습니다.
