최근 중국의 "Shipborne Weapons" 잡지에 J-35에 대한 기사가 실렸는데, 처음으로 J-35의 2인승 버전을 언급했는데, 이는 J{{ 3}}는 업그레이드될 수 있으며 중국은 세계 최초의 항공모함 기반 5세대 하프 파이터를 개발할 것입니다.
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J-35의 개발 역사
J-35의 개발은 상대적으로 울퉁불퉁합니다. Shen Fei는 원래 FC-31를 수출용 트윈 엔진 중형 스텔스 전투기로 만들 계획이었습니다.
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따라서 중국 항공모함 전투단의 개발 요구에 따라 FC-31를 기반으로 J-35로 업그레이드되었으며 항공모함에 탑재되어야 합니다. 미국 F35와 경쟁할 수 있는 기반 전투기.
J-20와 달리 디자인은 단일 좌석(조종사 1명), 트윈 엔진(터보팬 엔진 2개), 클램형 공기 흡입구 및 이중 외부 경사 고정 수직 테일 핀이 있는 기존의 공기역학적 레이아웃을 채택합니다. J-35는 후퇴 후연 유형 수직 꼬리를 가지고 있으며, 후연 가장자리의 상단도 모따기 처리되어 멀리 떨어져 있는 두 개의 수직 꼬리의 디자인을 유지합니다.
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J-35는 항공모함 기반 항공기가 바다에서 비행하고 운용하는 데 더 적합한 트윈 엔진 설계를 채택했습니다. 앞으로 J-35는 더 큰 추력을 가진 터보팬-19으로 대체될 것이며 총 추력 측면에서 F35 시리즈 전투기를 능가할 것입니다.
충성스러운 윙맨 모드
J-35 2인승 버전의 개발이 5세대 반 전투기가 될 것이라고 말하는 이유는 무엇입니까? 6세대 파이터 로열 윙맨 모드의 기능을 가지고 있기 때문이다.
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공대공 전투에서 선두기와 윙맨 간의 전술적 조율은 원격으로 윙맨을 지휘하며 타격을 보완할 기회를 기다리는 선두기로 진화할 것이다.
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따라서 6세대 전투기의 기능을 갖춘 J-35 2인승 버전은 세계 최초의 항공모함 기반 5세대 반 전투기가 된다.
해전은 큰 변화를 겪을 것입니다
항공모함 무인항공기 회수 기술은 핵심 기술 중 하나다.
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J-35의 2인승 버전은 충성스러운 윙맨 모드에서 항공모함 타격 그룹의 전투 범위를 수천 킬로미터로 확장할 수 있습니다.
충실한 윙맨 모드에서 UAV는 J-35 후방 조종석과 뇌를 공유합니다. UAV에 합성 개구 레이더와 다양한 광전 모니터링 장비를 추가하면 J-35 2인승 버전의 시야를 수천 배로 확장할 수 있습니다.
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우리는 또한 J-35의 2인승 버전의 초기 출시를 기대하고 있습니다. J-20AS의 경험으로 J-35의 2인승 버전의 진행이 더 빨라질 것입니다.
