현재 4가지 주요 전송 방식(기계식, 전기식, 유압식, 공압식) 중에서 완벽한 동력 전달 방식은 없습니다.
기계식 변속기
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1. 기어변속기
포함: 평면 기어 변속기, 우주 기어 변속기.
이점:
적용 가능한 주변 속도와 출력이 다양합니다. 변속비는 정확하고 안정적이며 효율적입니다. 작업 신뢰성이 높고 서비스 수명이 길다. 평행 축, 모든 각도의 교차 축, 모든 각도의 엇갈린 축 간의 전송을 실현할 수 있습니다.
결점:
더 높은 제조 및 설치 정확도가 필요합니다. 더 높은 비용; 두 장거리 축 간의 전송에는 적합하지 않습니다.
인벌류트 표준 기어의 기본 치수 이름에는 이끝 원, 이뿌리 원, 인덱스 원, 모듈러스, 압력각 등이 포함됩니다.
2. 터빈 웜 드라이브
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수직이지만 공간에서 교차하지 않는 두 축 사이의 모션 및 역학에 적용 가능합니다.
장점: 큰 변속비; 컴팩트한 구조와 크기.
결점:
큰 축방향 힘; 열이 발생하기 쉽습니다. 낮은 효율성; 단방향 전송만 가능합니다.
터빈 웜 드라이브의 주요 매개변수는 다음과 같습니다.
기준 치수; 압력각; 웜기어 피치원; 웜 피치 서클; 선두; 웜기어 톱니 수; 웜 헤드 수; 변속비 등
3. 벨트 구동
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포함: 구동 휠, 구동 휠, 무한 벨트.
두 축이 평행하고 동일한 회전 방향을 가질 때 사용되는데, 이를 열림 동작이라고 하며 중심 거리와 랩 각도의 개념입니다. 벨트의 종류는 단면 형상에 따라 평 벨트, V 벨트, 특수 벨트의 세 가지 범주로 나눌 수 있습니다.
적용 중 핵심 사항은 다음과 같습니다: 변속비 계산; 벨트 응력 분석 및 계산; 단일 V 벨트의 허용 동력.
이점:
두 샤프트 사이의 중심 거리가 큰 변속기에 적합합니다. 벨트는 유연성이 뛰어나 충격을 완화하고 진동을 흡수할 수 있습니다. 과부하 시 다른 부품의 손상을 방지하기 위해 미끄러집니다. 구조가 간단하고 비용이 저렴합니다.
결점:
변속기의 외부 크기가 큽니다. 인장 장치가 필요합니다. 미끄러짐으로 인해 고정된 변속비가 보장될 수 없습니다. 벨트 수명이 짧습니다. 그리고 전송 효율이 낮습니다.
4. 체인 구동
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포함: 활성 체인, 구동 체인 및 링 체인.
기어 변속기와 비교하여 체인 변속기의 주요 특징은 다음과 같습니다. 제조 및 설치 정확도 요구 사항이 낮습니다. 중심 거리가 크면 전송 구조가 간단합니다. 순간 체인 속도와 순간 변속비가 일정하지 않고 전송 안정성이 좋지 않습니다.
5. 기어트레인
기어트레인은 고정축 기어트레인과 유성 기어트레인의 두 가지 유형으로 구분됩니다.
기어열의 입력축과 출력축의 각속도(또는 회전 속도)의 비율을 기어열의 변속비라고 합니다. 이는 각 맞물림 기어 쌍의 모든 구동 기어의 잇수와 모든 구동 기어의 잇수를 곱한 비율과 같습니다.
유성기어계에서는 축의 위치가 변하는 기어, 즉 회전하고 공전하는 기어를 유성기어라 하고, 축의 위치가 고정되어 있는 기어를 선기어라고 한다.
유성기어계의 변속비는 고정축 기어계의 변속비를 푸는 방법으로는 직접적으로 계산할 수 없다. 상대 속도 방법(또는 반전 방법이라고 함)을 사용하여 유성기어 시스템을 가상의 고정 축으로 변환하려면 상대 운동의 원리를 사용해야 합니다. 휠 트레인이 계산됩니다.
기어트레인의 주요 특징: 멀리 떨어져 있는 두 축 사이의 전송에 적합합니다. 가변 속도 전송을 달성하기 위해 전송으로 사용할 수 있습니다. 더 큰 변속비를 얻을 수 있습니다. 그것은 운동의 합성과 분해를 실현할 수 있습니다.
전기 같은
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1. 높은 정확도
서보모터는 동력원으로서 볼스크류와 동기벨트로 구성된 구조가 간단하고 효율이 높은 전동기구이다. 반복성 오류는 0.01%입니다.
2. 에너지 절약
작업 사이클의 감속 단계에서 방출된 에너지는 재사용을 위해 전기 에너지로 변환될 수 있으므로 운영 비용이 절감됩니다. 연결된 전기 장비는 유압 구동에 필요한 전기 장비의 25%에 불과합니다.
3. 정밀 제어
설정된 매개변수에 따라 정밀한 제어가 이루어집니다. 고정밀 센서, 측정 장치 및 컴퓨터 기술의 지원으로 다른 제어 방법으로 달성한 제어 정확도를 훨씬 뛰어넘을 수 있습니다.
4. 환경 보호 수준 향상
사용되는 에너지 유형의 감소와 최적화된 성능으로 인해 오염원이 감소하고 소음이 감소하여 공장의 환경 보호 작업에 대한 더 나은 보장을 제공합니다.
5. 소음 감소
작동 소음 값은 70데시벨 미만으로, 이는 유압 구동 사출 성형기 소음 값의 약 2/3입니다.
6. 비용 절감
이 기계는 유압유로 인한 비용과 문제를 제거합니다. 단단한 파이프나 유연한 파이프가 없고 작동유를 냉각할 필요가 없으며 냉각수 비용이 크게 절감됩니다.
유압
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1. 장점
1) 구조적인 관점에서 보면 단위중량당 출력과 단위크기당 출력이 4가지 전송방식 중 가장 우수하다. 모멘트 대 관성비가 큽니다. 동일한 동력을 전달할 때 유압 전달 장치는 소형, 경량, 작은 관성, 컴팩트한 구조 및 유연한 레이아웃입니다.
2) 작업 성능의 관점에서 볼 때 속도, 토크 및 출력을 무단계로 조정할 수 있고 동작이 반응하며 방향을 변경할 수 있고 속도를 빠르게 변경할 수 있으며 속도 조정 범위가 넓고 속도 조정 범위가 100에 도달할 수 있습니다. :1 ~ 2000:1; 동작 속도가 좋고 제어 및 조정이 상대적으로 간단하며 작업이 편리하고 노동력이 절약되며 전기 제어와 협력하기 쉽고 CPU(컴퓨터)에 연결하여 자동화를 촉진합니다.
3) 사용 및 유지 관리 측면에서 부품의 자체 윤활성이 우수하고 과부하 보호 및 압력 유지가 용이하며 안전하고 신뢰할 수 있습니다. 구성 요소는 직렬화, 표준화 및 일반화를 쉽게 달성할 수 있습니다.
4) 유압기술을 이용한 모든 장비는 안전성과 신뢰성이 우수하다.
5) 경제성: 유압 기술은 가소성과 가변성이 강하여 유연한 생산의 유연성을 높이고 생산 절차를 쉽게 변경하고 조정할 수 있습니다. 유압 부품의 제조 비용은 상대적으로 낮고 적응성은 상대적으로 강합니다.
6) 유압장치는 마이크로컴퓨터 제어와 같은 신기술과 쉽게 결합하여 "기계-전자-유압-광학" 통합을 형성할 수 있으며, 이는 세계 발전 추세가 되었으며 디지털화를 촉진합니다.
2. 단점
모든 것이 두 부분으로 나뉘며 유압 변속기도 예외는 아닙니다.
1) 상대적으로 움직이는 표면으로 인해 유압 변속기가 필연적으로 누출됩니다. 동시에, 오일은 절대 비압축성이 아닙니다. 유압 변속기는 오일 파이프 등의 탄성 변형과 결합하여 엄격한 변속비를 얻을 수 없으므로 나사 기어 가공과 같은 공작 기계에는 사용할 수 없습니다. 인라인 전송 체인에서.
2) 오일 흐름 과정에는 에지 손실, 국부 손실 및 누출 손실이 있습니다. 전송 효율이 낮아 장거리 전송에는 적합하지 않습니다.
3) 고온 및 저온 조건에서 유압 변속기를 사용하는 데는 특정 어려움이 있습니다.
4) 오일 누출을 방지하고 특정 성능 요구 사항을 충족하기 위해 유압 부품은 높은 제조 정밀도가 필요하므로 사용 및 유지 관리가 어렵습니다.
5) 특히 유압 기술이 널리 사용되지 않는 장치에서는 결함이 발생했을 때 확인하기가 어렵습니다. 이러한 모순은 종종 유압 기술의 발전과 적용을 방해합니다. 유압 장비 유지 관리에는 경험이 필요하며 유압 기술자 교육에는 오랜 시간이 걸립니다.
공기압
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1. 장점
1) 공기를 작동 매체로 사용하면 작동 매체를 얻는 것이 비교적 쉽습니다. 사용된 공기는 대기 중으로 배출되므로 취급이 용이합니다. 유압 변속기에 비해 재활용 오일 탱크와 파이프라인을 설치할 필요가 없습니다.
2) 공기의 점도가 매우 작기 때문에(작동유의 동점도의 약 1만분의 1 정도) 손실도 매우 작아 중앙집중식 공기공급 및 장거리 운송에 편리하다. 외부 누출은 유압 변속기만큼 심각하게 환경을 오염시키지 않습니다.
3) 유압 변속기와 비교하여 공압 변속기는 빠른 작동, 빠른 응답, 간단한 유지 관리, 깨끗한 작동 매체 및 매체 열화와 같은 문제가 없습니다.
4) 작업 환경, 특히 가연성, 폭발성, 먼지, 강한 자성, 방사선, 진동 등과 같은 열악한 작업 환경에 대한 적응성이 우수합니다. 유압, 전자 및 전기 제어보다 우수합니다.
5) 저비용, 자동 과부하 보호.
2. 단점
1) 공기는 압축성이므로 작업속도 안정성이 다소 떨어집니다. 그러나 기액연계장치를 사용하면 보다 만족스러운 결과를 얻을 수 있다.
2) 작동압력이 낮고(일반적으로 0.31.0MPa) 구조크기가 너무 크지 않아야 하므로 총 출력력은 10~40kN을 넘지 않아야 합니다.
3) 소음이 크기 때문에 고속으로 배기할 때에는 머플러를 추가해야 합니다.
4) 공압기기에서 가스신호의 전달속도는 음속 내에서 전자와 빛의 속도보다 느리다. 따라서 공압 제어 시스템은 구성요소 레벨이 너무 많은 복잡한 회로에 사용해서는 안 됩니다.
