기계 설계는 바다만큼 깊으며 모든 작은 세부 사항을 신중하게 고려해야 합니다. 약간의 부주의는 제조, 사용 및 유지 보수 과정에서 문제를 일으킬 수 있습니다.
샤프트 부품의 경우 단면 형상의 급격한 변화 시 응력 집중을 무시하면 부품 파손 가능성이 높아지므로 설계 시 최대한 피해야 합니다.
계단식 구조로 만들어야 하는 경우 더 큰 전이 필렛을 사용하여 응력 집중을 줄일 수 있습니다. 계단식 샤프트의 인접한 샤프트 섹션의 직경은 너무 많이 다르지 않아야 하고 전환 부분은 완만해야 하며 필렛의 반경은 가능한 커야 하며 필요한 경우 각도 전환을 사용할 수 있습니다.
겉보기에는 비슷한 디자인이지만 실제 효과는 매우 다릅니다. 비표준 부품을 설계할 때 피땀 흘린 경험을 가진 선배들이 요약한 기계 설계의 금기 사례를 참조하면 불필요한 실수를 많이 피할 수 있습니다.
01
플랫 키를 사용하여 두 부품을 별도로 고정할 때 키 홈은 동일한 부스바에 있어야 합니다.
평면 키를 사용하여 샤프트에 두 부분을 고정할 때 샤프트에서 두 개의 키 슬롯을 열어야 합니다. 처리의 편의를 위해 키 슬롯은 동일한 부스바에 배치해야 합니다. 두 부품을 특정 각도로 엇갈리게 배치해야 하는 경우 샤프트의 키웨이는 여전히 동일한 부스바에 있어야 합니다.
02
샤프트에 여러 부품이 걸려 있을 때 키를 사용하여 개별적으로 연결하는 것은 적절하지 않습니다.
구멍 직경이 같은 샤프트에 여러 부품이 있는 경우 샤프트와 연결할 때 연결된 키를 사용하는 것이 좋습니다. 세그먼트 연결로 인해 키의 방향이 완전히 일치하지 않으며 설치 중에 부품을 샤프트에 밀어 넣기 어렵거나 설치가 불가능합니다.
03
하나의 샤프트에 있는 부품에 두 개의 플랫 키를 사용하는 경우 더 높은 가공 정확도가 필요합니다.
토크를 전달하기 위해 부품과 샤프트가 플랫 키로 연결되어 있는 경우 토크가 크고 이중 키를 사용해야 하는 경우 두 키는 직경의 양쪽 끝(즉, 180도 차이)에 위치해야 합니다. 힘의 대칭을 보장합니다. 두 개의 키에 고르게 응력이 가해지도록 키와 키홈의 위치와 크기는 정밀도가 높아야 합니다.
04
두 포지셔닝 핀 사이의 거리는 가능한 한 멀어야 합니다.
부품의 위치를 결정하기 위해 종종 두 개의 위치 지정 핀이 사용됩니다. 부품에 있는 두 위치 지정 핀의 위치는 가능한 멀리 정렬되어야 합니다. 이러한 방식으로 더 높은 위치 정확도를 얻을 수 있습니다.
05
대칭 구조를 가진 부품의 경우 위치 지정 핀을 대칭 위치에 배치해서는 안 됩니다.
대칭 구조의 부품은 다른 부품과의 정확한 상대 위치를 유지하기 위해 설치를 180도 반대로 할 수 없습니다. 따라서 설치가 역전되지 않도록 위치 지정 핀을 대칭 위치에 배치해서는 안 됩니다.
06
핀을 쉽게 뽑을 수 있어야 합니다.
핀은 핀 구멍에서 쉽게 빼낼 수 있어야 합니다. 핀을 꺼내는 방법에는 핀 구멍을 관통 구멍으로 만들기, 나사 꼬리가 있는 핀(내부 및 외부 나사 포함) 사용 등이 포함됩니다. 막힌 구멍의 경우 조립 및 분해의 어려움을 방지하기 위해 구멍에 갇힌 공기로 인해 통풍구가 있어야 합니다. 공개 계정 "기계 공학 문학", 엔지니어를 위한 주유소!
07
호환되는 부품은 쉽게 맞아야 합니다.
간섭 맞춤 부품은 로드 시작 시 로드하기가 더 어렵습니다. 따라서 일치하는 두 부품의 입구에 모따기 또는 가이드 테이퍼 표면을 설계해야 합니다.
08
억지 끼워 맞춤이 있는 샤프트 및 허브의 경우 결합 표면의 길이는 일정해야 합니다.
이것은 샤프트 부품의 흔들림을 방지하기 위해 수행됩니다. 일치하는 직경이 d(mm)인 경우 일치하는 부품 길이(mm)의 최소값은 Imin=4d⅔입니다.
09
억지 끼워맞춤과 키를 조합하여 사용하는 경우 키 홈을 먼저 설치해야 합니다.
억지 끼워맞춤의 샤프트-허브 연결면에서 먼저 키를 키 홈에 삽입한 다음(왼쪽 그림과 같이 샤프트 끝단의 직경을 줄임) 억지 끼워맞춤에 끼워야 합니다.
억지 끼워맞춤을 단면에 눌렀을 때 키와 키 홈이 다소 어긋나고 플랫 키의 둥근 머리를 사용하여 샤프트를 회전시키고 샤프트의 위치를 조정하여 키 홈에 삽입할 수 없기 때문입니다. . 구조를 설계할 때 샤프트 끝단을 더 큰 테이퍼로 만들어 조립을 용이하게 할 수도 있습니다.
10
간섭 맞춤 부품은 명확한 위치 지정 구조를 가져야 합니다.
억지끼움을 압입하거나 온도차 방식으로 조립하는 경우 부품의 위치 조절이 어렵고, 설치 완료 후 위치 조절이 어렵다. 따라서 억지 끼워맞춤 부품을 맞추면 샤프트 숄더, 칼라, 보스 등과 같은 위치 결정 구조가 있어야 하며 적재된 부품은 위치 결정 표면에 기대어 제자리에 설치됩니다.
샤프트 숄더, 칼라, 오목한 부분을 만드는 것이 불편할 때 슬리브와 포지셔닝 블록을 사용하여 포지셔닝할 수 있으며 설치가 완료된 후에도 설치가 용이하도록 제공된 임시 포지셔닝 구조물을 제거할 수 있습니다.
11
테이퍼 핏은 숄더와 함께 위치할 수 없습니다.
테이퍼면의 접합면은 축 방향 가압에 의해 접합면 사이의 가압력을 얻고 축 위치를 실현하며 마찰에 의해 토크를 전달합니다. 테이퍼 표면의 맞춤을 위해 샤프트 숄더를 사용하여 샤프트에 t 부품을 고정할 수 없습니다. 그렇지 않으면 축방향 가압력을 얻을 수 없습니다.
그림
12
체인 서클립의 방향은 체인의 주행 방향에 맞춰야 합니다.
체인 끝과 끝을 연결하는 링크는 스냅 링으로 잠겨 있습니다. 잠금 부품의 방향은 체인의 주행 방향과 호환되므로 충돌, 점프 및 충돌 중에 서클립이 떨어지는 것을 방지합니다.
그림
13
벨트 전송 중심 거리는 조정 가능해야 합니다.
벨트 전달 길이의 치수 오차는 상대적으로 크며 작업 중에 길이가 지속적으로 증가(연장)됩니다. 일정한 초기 장력을 유지하고 벨트와 도르래 사이의 마찰 전달을 실현하기 위해 도르래의 중심 거리를 조정하거나 다른 장력 장치(예: 장력 도르래)를 사용해야 합니다. 공개 계정 "기계 공학 문학", 엔지니어를 위한 주유소!
그림
14
체인 드라이브는 단단한 면이 위로 향해야 합니다.
벨트 드라이브와 달리 체인 드라이브는 단단한 면이 위로 향해야 합니다. 슬랙측이 위로 올라오면 슬랙측 체인의 처짐이 커서 체인과 스프라켓이 쉽게 풀리지 않고 끼이는 경향이 있습니다. 이것은 특히 체인이 작은 스프로킷을 벗어나는 경우입니다. 체인을 해제해야 할 때 해제하지 않으면 체인이 걸리거나 끊어질 위험이 있습니다.
그림
15
동일한 장비에서 재질과 열처리가 다른 샤프트 또는 핀은 치수가 달라야 합니다.
동일한 기계 또는 부품에서 사용되는 샤프트 또는 핀 부품은 외형 치수가 동일하고 재료 및 열처리 방법 만 다르며 조립시 구별하기 어렵습니다. 실수를 방지하기 위해 이러한 부품의 외부 치수는 설계 시 명확하게 구분되어야 합니다. 차이점.
그림
16
중공축 키 홈 하부의 벽 두께가 너무 얇지 않아야 합니다.
중공축 부분에 키 연결을 사용하는 경우 중공축의 벽 두께에 주의하십시오. 키 홈의 하부가 너무 얇으면 키홈이 너무 약해져 샤프트가 손상될 위험이 있습니다.
그림
17
고속으로 회전하는 커플링은 돌출 돌출부를 가질 수 없습니다.
커플링 볼트, 너트 또는 기타 돌기의 헤드가 플랜지 부분에서 돌출되면 고속 회전으로 인해 공기가 교반되거나 손실이 증가하거나 기타 악영향의 원인이 됩니다. 돌출부가 커플링 플랜지의 보호 가장자리에 내장되는 것이 가장 좋습니다.
그림
18
축 양단의 전달부가 동기 회전을 필요로 하는 경우 탄성요소가 있는 외란결합을 사용하는 것은 적합하지 않다.
샤프트의 두 끝이 휠과 같은 전달 부재에 의해 구동될 때 두 끝이 동시에 회전해야 합니다. 그렇지 않으면 조정되지 않은 움직임이나 끼임이 발생합니다.
그림
커플 링과 중간 샤프트가 전송에 사용되는 경우 커플 링은 탄성 요소가없는 유연한 커플 링을 사용해야합니다. 그렇지 않으면 탄성 요소의 변형으로 인해 두 끝의 비틀림 변형이 달라지고 동기 회전이 이루어지지 않습니다. 달성됩니다.
19
중간 샤프트에 베어링 지지대가 없는 경우 양쪽 끝에 올덤 커플링을 사용하지 마십시오.
올덤 커플링의 크로스 디스크가 떠있기 때문에 중간 샤프트가 불안정하게 작동하거나 떨어지기 쉽습니다. 이 경우 중간 축이 있는 기어 커플링과 같은 다른 유형의 커플링을 사용해야 합니다.
그림
20
베벨 기어 샤프트는 양방향으로 고정되어야 합니다.
직선형 베벨 기어의 회전 방향에 관계없이 축방향 힘은 항상 큰 쪽을 향합니다. 그러나 샤프트 시스템의 축 방향 위치는 양방향으로 고정되어야 합니다. 그렇지 않으면 더 큰 진동과 소음이 발생합니다.
