생각하고 있는 마법의 기계가 있습니까? 유명한 부가티 W16인가요? 아니면 천 마력을 짜낼 수 있는 4G63? Mazda의 3 로터 엔진입니까? 아니면 페라리, 포르쉐, 람보르기니, 맥라렌 및 기타 슈퍼카의 심장? 사실 진짜 마술 기계는 우리 주변에 있습니다. 평범한 성능과 평범한 매개 변수를 가지고있는 것처럼 보이는 것은 패밀리 카의 평범한 엔진입니다. 오늘 우리는 3개의 "최상위" 제품군 엔진을 살펴볼 것입니다. 자흡식, 터보, 하이브리드 엔진은 총 3가지가 있으며 모두 공통 모델이 장착되어 있습니다.
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폭스바겐 EA211
1.4T 터보차저 엔진
Volkswagen의 1.4T 엔진 개발은 수년에 걸쳐 여러 번 업데이트되고 반복되었습니다. 지속적인 기술 업그레이드 후 EA211은 가장 큰 설치 용량을 가진 가장 성숙한 1.4T 엔진이 되었습니다. 폭스바겐의 듀얼 클러치 기어박스와 조화를 이루어 잘 알려진 황금색 동력 조합을 형성합니다. 이 엔진의 최대마력은 150마력이고 최대토크는 250Nm입니다. 매개변수가 우수하지 않으며 소용량 터빈 중에서 평균 수준으로 간주할 수 있습니다. 그러나 그것은 매우 강력한 "가장 낮은 연료 소비로 최대 전력을 얻을" 수 있습니다. 열효율이 낮지 않고 연료 소비 성능이 매우 좋습니다. 이 엔진을 장착한 차종을 타본 오너들은 연비가 우수하다고 말한다. 약 6L에서 안정될 수 있습니다. 통합 밸브 커버, 전체 알루미늄 실린더 블록, 통합 흡기 매니폴드, 2단 오일 펌프, 실린더 직접 분사, 가변 타이밍 밸브는 모두 기술적 장점입니다. 그러나 향후 이 엔진은 최신 버전인 EA211 1.5T EVO로 업그레이드될 예정입니다. 물론 중국에서는 시간이 좀 걸립니다.
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닛산 HR16
1.6L 자흡식 엔진 에버그린
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HR16은 닛산의 자흡식 엔진 중 상록수로 닛산 소배기량 엔진의 주축이다. 현재 이 엔진은 3세대 모델로 진화해 출력, 연비, 정숙성, 내구성 등이 개선됐다. HR16 엔진은 전 세계적으로 600만 대의 설치 용량을 가지고 있으며 매우 좋은 평판을 얻고 있습니다. HR16 엔진의 배기량은 1600cc이며 인라인 4기통, 더블 오버헤드 캠샤프트, 16밸브, 다지점 전자 분사, 흡기 VTC 가변 타이밍을 채택한다. 기술, 그리고 이후 듀얼 인젝터 인젝션, 흡기 및 배기용 듀얼 VTC, 흡기 포트용 롱 와류, 미러 실린더 홀 스프레이, 10.8:1 고 압축비, e-VTC 전기 연속 밸브, TVC 지능형 스포일러, EGR 냉각 사이클이 추가되었습니다. 이 옛 동지가 새 얼굴을 가지게 하십시오. 출력이 향상될 뿐만 아니라 연료 소비가 감소합니다. 가정용으로 매우 적합한 자흡식 엔진입니다.
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토요타 THS II 하이브리드 시스템
1.8L 플러스 모터 하이브리드 스타
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하이브리드 전력 분야에서 Toyota는 두 번째 형제라고 부르며 아무도 감히 큰 형제라고 부르지 않습니다. Corolla의 파워트레인은 확실히 하이브리드 세계의 스타 모델입니다. 이 파워트레인은 1.8L 앳킨슨 엔진을 사용하며, 소형 경량 고속 모터로 구성되어 최대마력 98마력, 최대토크 142Nm를 발휘한다. 모터의 최대 출력은 72마력이고 최대 토크는 163Nm입니다. 이 파워트레인은 독특한 연비와 높은 열효율을 자랑합니다. 대부분의 자동차 소유자의 연료 소비량은 5L 이내로 상당히 좋습니다. 이 파워트레인은 중국에 많이 있고 고장률이 낮은 것도 장점이다.
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요약: 오늘 리뷰한 3가지 엔진은 현재 주력 모델을 커버하며 다양한 분야의 대표 모델이기도 하다. 이 세 가지 모델은 모두 합작 투자 엔진입니다. 향후 국산 메인엔진도 함께 살펴보겠습니다. 민간용 엔진은 반드시 강력한 매개변수를 가질 필요도 없고 특별한 힘을 가질 필요도 없지만 연비가 좋고 내구성이 있어야 하며 존재감이 없어야 합니다. 그러한 엔진은 좋은 엔진입니다.
