디젤엔진 연료분사 기술 개발
디젤 엔진 연료 분사 기술은 전통적인 순수 기계 제어 연료 분사와 현대 전자 제어 연료 분사라는 두 가지 개발 단계를 거쳤습니다. 현대 전자 제어식 연료 분사 기술의 등장은 컴퓨터 기술과 센서 감지 기술의 급속한 발전에 기인합니다. 현재 전자제어 연료분사 기술은 초기 위치 제어 방식에서 시간 제어 방식으로 발전하고 있다. 현대적인 전자 제어 연료 분사 기술을 구현하는 주요 수단으로는 전자 제어 펌프 노즐, 전자 제어 유닛 펌프 및 전자 제어 커먼 레일 시스템이 있습니다.
● 전자제어 연료분사 시스템 도입
펌프 노즐(UIS)
펌프-노즐 시스템에서는 분사 펌프와 분사 노즐이 하나의 유닛을 구성합니다. 각 엔진 실린더의 실린더 헤드에는 로커 암에 의해 직접 구동되거나 푸시 로드를 통해 엔진 캠축에 의해 간접적으로 구동되는 장치가 장착되어 있습니다.
단일 펌프(UPS)
단일 펌프 시스템은 펌프 노즐과 동일한 방식으로 작동합니다. 모듈형 구조의 고압주입 시스템입니다. 펌프 노즐 시스템과 달리 연료 분사기와 연료 펌프는 짧은 분사 오일 파이프로 연결됩니다. 단일 펌프 시스템의 각 실린더에는 엔진의 캠축에 의해 구동되는 PF 단일 플런저 연료 분사 펌프가 장착되어 있습니다.
커먼 레일 시스템(CRS)
커먼레일 어큐뮬레이터 분사 시스템에서 ECU는 각 센서로부터 신호를 수신하고 인젝터의 솔레노이드 밸브를 사용하여 정확한 분사 압력으로 정확한 분사 지점에 정확한 양의 연료를 분사합니다. , 디젤 엔진의 최고의 연소율, 분무화 및 최고의 점화 시간을 보장할 뿐만 아니라 우수한 경제성과 최소한의 오염 배출을 보장합니다.
