기어 가공은 매우 복잡한 공정입니다. 올바른 기술을 사용해야만 효율적인 생산이 가능합니다. 생산 공정의 각 부분도 극도로 정밀한 치수에 도달해야 합니다.
기어 가공 사이클에는 일반 선삭 → 기어 호빙 → 기어 성형 → 기어 쉐이빙 → 하드 터닝 → 기어 연삭 → 호닝 → 드릴링 → 내부 구멍 연삭 → 용접 → 측정이 포함됩니다. 이 프로세스에 적합한 클램핑 시스템을 구성하는 것이 특히 중요합니다. 다음으로 각 공정의 기어 클램핑 시스템을 소개하겠습니다.
1. 일반 선삭 일반 선삭에서 기어 블랭크는 일반적으로 수직 또는 수평 선삭 기계에 고정됩니다. 자동 클램핑 장치의 경우 대부분 스핀들 반대편에 보조 안정화 장치를 설치할 필요가 없습니다.
2. 기어호빙
기어호빙은 경제성이 뛰어나 외접기어, 원통기어 등을 생산하는데 사용되는 절삭가공법입니다. 기어 호빙은 자동차 산업뿐만 아니라 대형 산업용 변속기 제조에도 널리 사용되지만, 가공되는 공작물의 외부 윤곽에 의해 제한되지 않는다는 전제가 있습니다.
3. 기어 성형(Gear Shaping) 기어 성형은 기어를 가공하는 공정으로, 기어 호빙이 불가능한 경우에 주로 사용됩니다. 이 가공 방법은 주로 기어의 내부 기어 가공과 구조적 간섭이 있는 일부 기어의 외부 기어 가공에 적합합니다.
4. 기어 쉐이빙
기어 쉐이빙(Gear Shaving)은 절삭 시 기어 치형에 대응하는 블레이드를 사용하여 기어를 마무리하는 공정입니다. 이 공정은 생산 경제성이 높으며 산업계에서 널리 사용됩니다.
5. 하드 터닝
하드 터닝을 사용하면 값비싼 연삭 공정을 대체할 수 있습니다. 제대로 작동하려면 시스템의 다양한 부분과 처리 부분이 그에 따라 함께 연결됩니다. 올바른 공작 기계, 고정 장치 및 절삭 공구를 선택하면 선삭 효과의 품질이 결정됩니다.
6. 기어 연삭
오늘날 기어 생산에서 요구되는 정확도를 성공적으로 달성하기 위해서는 많은 경우 치면의 단단한 마무리가 필수 불가결합니다. 대량 생산에서는 매우 경제적이고 효과적인 가공 방법입니다. 반면, 샘플 처리와 유사하게 조정 가능한 연삭 도구를 사용할 때 기어 연삭은 더 큰 유연성을 보여줍니다.
7. 호닝(Honing) 호닝은 비정질 절삭각을 이용하여 단단한 기어를 최종 마무리하는 공정이다. 호닝은 경제성이 높을 뿐만 아니라 가공된 기어의 표면을 매끄럽고 소음이 적도록 만들 수 있습니다. 연삭에 비해 호닝은 절삭 속도(0.5~10m/s)가 매우 낮으므로 절삭 열로 인한 기어 가공 손상을 방지할 수 있습니다. 보다 정확하게는 가공된 치아 표면에 생성된 내부 응력은 장비의 하중 지지력에 긍정적인 영향을 미칩니다.
플랜지 클램프를 사용한 호닝의 예:
8. 드릴링 드릴링은 회전 절단 공정입니다. 공구의 축과 가공된 구멍의 중심은 축 방향에서 완전히 일치하며 공구의 축 이송 방향과 일치합니다. 절단 이동의 주축은 공구와 일치해야 하며 피드 이동 방향과는 아무 관련이 없습니다. SG 클램핑 시스템을 사용한 드릴링의 예:
9. 내부 구멍 연삭 내부 구멍 연삭은 비정질 절단 각도를 사용하는 기계적 가공 공정입니다. 다른 절단 공정과 비교하여 연삭은 초경금속의 높은 치수 및 성형 정확도, 치수 정확도(IT 5-6), 작은 채터 마크 및 높은 표면 품질(Rz=1-3μm)이라는 장점이 있습니다. 필름 클램핑 SM 시스템을 사용한 내부 구멍 연삭의 예:
10. 커패시터 방전 용접 커패시터 방전 용접은 저항 용접 공정에 속합니다. 커패시터 방전 용접은 매우 빠른 전류 증가, 상대적으로 짧은 용접 시간 및 매우 높은 용접 전류에 의해 달성됩니다. 따라서 커패시터 방전 용접에는 많은 장점이 있습니다. 에너지 가격이 상승함에 따라 커패시터 방전 용접의 경제적이고 효율적인 성능이 특히 중요합니다. 용접 치구 시스템을 이용한 커패시터 방전 용접의 경우:
11. 기어 감지는 매우 광범위하므로 다양한 기어 형태에 따라 조정해야 합니다. 기어 측정에서 기어의 다양한 중요한 매개변수는 길이, 각도 및 특수 기어 프로세스 측정을 측정하여 결정됩니다.
