헤비 듀티 CNC 밀링 V1165

고하중 cnc 밀링 V1165 고속 머시닝 센터

3축 전체 라인 레일, 최대 주행 속도 36m, 24T 공구 암 유형 공구 매거진이 장착되어 초고속 공구 교환 경험을 제공합니다. 적합 대상: 배치 부품, 제품 정밀 가공

명세서

주요 구성

제어 시스템: 미쓰비시 M80/FANUC

스핀들 : Luo Yi, kerturn 등 (대만에서 수입)

베어링: NSK(일본)

리드 나사: HIWIN, THK(대만)

철도: HIWIN, THK(대만)

냉각 시스템: 오일 냉각

스핀들 모터: 미쓰비시

스핀들 속도: 12000

공구 매거진 용량: 24T

도구 매거진 유형: 나이프 암 유형(서보)

공구 교환 시간: 1.5

기계 세부 정보

암형 툴 매거진

자동 및 효율적인 공구 교환 시스템으로 처리 효율성 2배

1.5초 만에 빠른 공구 교환

도구 준비 기능, 안정적이고 효율적인 작동을 갖춘 전체 서보 제어 도구 암 유형 도구 매거진!

고속 기계식 스핀들을 사용하여 가공 효과를 더욱 돋보이게 합니다! 안정적이고 안정적인 품질을 보장하기 위해 대만에서 수입한 오리지널!

10000npm

고속 기계 스핀들

정밀 제조

공작 기계의 품질은 조립 수준과 밀접한 관련이 있으며 조립 공정을 엄격하게 제어합니다.

16 검사 절차

완전 수동 삽질 장인의 정밀 제조|우수

왜 우리의 고하중 CNC 밀링 V1165를 선택해야 합니까?

걱정 없는 서비스

수입 부품

정밀 조립

혁신적인 디자인

비용 효율적

FANUC 0알람 정보 없이 iMF 시스템 일반적인 오류 문제 해결

진단 기능의 사용

CNC 시스템이 고장난 후 알람 정보가 없으면 시스템의 진단 화면을 통해 고장 판단을 할 수 있습니다. 공작기계의 시스템 진단 화면이 비정상인 경우 진단 기능에서 제공하는 알람 신호 및 모니터링 데이터는 오류 판단의 근거가 됩니다.

진단 기능으로 고장 진단

진단 기능에서 제공하는 진단 정보를 효과적으로 사용하여 결함을 찾고 문제를 해결하는 방법은 무엇입니까? 이것이 우리의 가장 큰 관심사일 것입니다. 그런 다음 진단 기능을 사용하여 실제로 자주 나타나는 숨겨진 오류를 해결하는 방법을 알아보겠습니다.

(1) 진단 번호 000가 1인 경우 시스템이 보조 기능(M 명령)을 실행하고 있음을 나타냅니다. 보조 기능이 수행되는 동안 보조 기능이 완료되면 신호가 도착할 때까지 번호 000가 1로 유지됩니다. 따라서 보조 기능의 실행 시간이 정상 값을 초과하는 경우 보조 기능의 조건이 충족되지 않을 수 있습니다. 따라서 알람이 없는 이상이 있습니다. 고장점 검색 시 진단번호 000가 1이면 먼저 보조기능에 의해 완료되어야 하는 공작기계 동작이 완료되었는지 확인할 수 있다.

문제 현상: CNC 공작 기계가 자동 작동 상태에 있을 때 보조 기능 명령 M8(절삭액 스프레이)이 실행될 때마다 처리 프로그램이 더 이상 실행되지 않습니다. 이때 파이프라인에서 절삭유가 분사되고 시스템에 알람 프롬프트가 표시되지 않습니다.

해결 방법: 진단 기능 화면을 불러오고 진단 번호 {{0}}가 1임을 확인하십시오. 이는 시스템이 보조 기능을 실행하고 있고 절삭유 분사의 보조 기능이 실행되지 않았음을 의미합니다. (시스템에 절삭유가 분사되었는지 확인이 불가능하며, 실제로 절삭유가 분사된 상태입니다.) 그 결과 전기 카탈로그를 확인하고 절삭유가 분사되었는지 확인하기 위해 절삭유 배관에 유량 스위치가 설치된 것을 발견했습니다. M8 명령을 실행하여 절삭유가 분사되는 것을 확인하면서 PMC 프로그램의 신호 상태 모니터링 화면에서 유량 스위치의 입력점 X2.2를 확인하고 이 점의 상태가 0(일 때 1이어야 함 스프레이 )가 있으므로 절삭유가 정상적으로 배출되는 동안 플로우 스위치가 정상적으로 작동하지 않아 고장 지점으로 판단 할 수 있습니다. 따라서 유동 스위치의 감도를 재조정하고 작동 메커니즘에 윤활유를 분사하여 경직된 작동을 방지하고 안정적인 작동을 보장합니다. 위와 같은 처리를 한 후 시운전 및 트러블 슈팅을 진행합니다.

(2) 진단번호 003이 1인 경우, 이동한 서보축이 명령값에 정확히 위치하는지 확인하고 있음을 나타냅니다. 서보 축이 정확한 위치 지정에 실패하면 진단 번호 003이 오랫동안 1이 됩니다.

트러블 현상: CNC 공작 기계가 자동 처리 중에 예기치 않게 멈추는 경우가 종종 있습니다. 특히 Z축이 이동한 후 스니크 스톱이 더 많이 발생합니다. 이 현상이 발생한 후 가공 프로그램은 다시 실행되지 않지만 수십 초 후에 다시 실행될 수 있으며 때로는 작동하지 않으며 공작 기계는 알람 정보를 보내지 않습니다.

해결 방법: 알람 정보가 없는 경우 오류에 대한 단서를 찾기 위해 진단 기능 화면을 불러옵니다. 진단기능 화면을 확인해보면 진단번호 003번이 In-position 검출이고 신호가 1인 것을 알 수 있으므로 진단번호 300번으로 각 서보축의 실시간 지령과 실제 위치편차를 확인하여 Z 축의 실시간 명령과 실제 위치 편차 값의 값은 50이고 위치 결정의 허용 편차 값(위치 내 너비)은 매개변수 1826에 의해 설정됩니다. 진단 번호가 300인 각 서보 축의 실시간 명령 및 실제 위치가 파라미터 1826의 설정을 초과하지 않는 값이면 시스템은 서보 축의 위치 결정이 완료된 것으로 간주하고 그렇지 않으면 서보축의 완료가 되지 않아 위치결정을 반복하여 처리 프로그램을 실행할 수 없습니다. 이 기계의 파라미터 1826에서 Z축 인포지션 폭 값이 4이므로 Z축의 실제 위치 편차가 파라미터에서 설정한 인포지션 폭 값보다 크므로 이러한 불량 현상이 발생합니다. 매개변수 1825는 각 축의 서보 루프 게인이며 위치 편차와의 관계는 다음과 같습니다.

위치 편차=이송 속도/60×서보 루프 게인

이 공식에 따르면 Z축 서보 루프 게인 값을 적절하게 줄일 수 있어 위치 편차량을 줄일 수 있습니다. 매개변수 1825를 적절하게 조정한 후 Z축의 위치 편차가 1로 감소합니다. 즉, 위치 편차가 매개변수 1826의 설정 값보다 작고 오류가 제거됩니다.

(3) 진단번호 005가 1이면 시스템이 각 서보축의 인터록 상태이거나 시작 잠금 신호가 입력되었음을 나타내며 이 신호는 기계의 각 서보축의 이동을 금지하는 신호입니다. 도구. 공작 기계의 모든 축 또는 각 서보 축이 이동 조건을 충족하지 못하거나 서보 축이 이동하면 위험한 상황이 발생합니다. 다음 PMC의 서보 축 인터록 신호가 0이면 공작 기계는 서보 축 인터록 상태, 즉 이동이 금지됩니다.

G8.0(모든 서보 축 이동 금지)

6130.0(시스템에서 정의한 첫 번째 서보 축의 이동 금지)

6130.1 (시스템에서 정의한 두 번째 서보 축의 이동 금지)

6130.2 (시스템에서 정의한 세 번째 서보 축의 이동 금지)

6130.3 (시스템에서 정의한 네 번째 서보 축의 이동 금지)

6132.0 (시스템에서 정의한 첫 번째 서보 축의 양의 방향 이동 금지)

6132.1 (시스템에서 정의한 두 번째 서보 축의 양의 방향 이동 금지)

6132.2 (시스템에서 정의한 세 번째 서보 축의 정방향 이동 금지)

G132.3 (시스템에서 정의한 네 번째 서보 축의 정방향 이동 금지)

6134.0 (시스템에서 정의한 첫 번째 서보 축의 음의 방향으로 이동 금지)

6134.1 (시스템에서 정의한 두 번째 서보 축의 음의 방향으로 이동 금지)

G134.2 (시스템에서 정의한 세 번째 서보 축의 음의 방향 이동 금지)

6134.3(시스템에서 정의한 네 번째 서보 축은 음의 방향으로 이동하는 것이 금지됨)

트러블 현상: 특수 CNC 가공 기계의 자동 운전 중 프로그램이 G 90G01Z0;에 도달하면 아무 이유 없이 정지합니다. 시스템 리셋을 수행하고 처리 프로그램을 다시 시작하면 G 90G01Z0도 실행됩니다. 이 프로그램에서는 작업이 중지됩니다. 현재 알람 정보가 없습니다.

해결 방법: 알람 정보가 없는 경우 오류에 대한 단서를 찾기 위해 진단 기능 화면을 불러옵니다. 진단기능 화면을 확인해보면 진단번호 005번 시스템이 각 서보축의 인터록에 있거나 시작잠금 신호가 1로 입력된 것을 알 수 있으므로 서보축을 확인한다. 위 PMC의 인터록 신호를 확인하고 6130.{9}}이 0이고 Z축이 시스템에서 정의된 첫 번째 축임을 알 수 있습니다. 코일 130.0이 켜지지 않는 이유를 보려면 래더 다이어그램을 확인하십시오. 마침내 포탑이 들어 올려진 것이 발견되었습니다. 위/아래 감지 근접 스위치의 상태가 동시에 1이고, 검사 결과 실제로 포탑이 제자리에 떨어졌고, 감지하기 위해 올려진 근접 스위치가 쇠가루로 더럽혀져 잘못된 신호를 보냈습니다. PMC 프로그램이 Z축의 안전을 판단하여 이동 조건이 충족되지 않습니다. 근접 스위치 청소 후 코일 6130.0이 1로 설정되고 Z축의 연동 상태가 해제되며 오류가 제거됩니다.

(4) 350번 알람은 시리얼 펄스 엔코더의 제어부 이상으로 발생합니다. 이때, 진단기능에서 진단번호 202, 204로 표시되는 알람상태를 이용하여 구체적인 고장원인을 판단할 수 있다.

(5) 시리얼 펄스 인코더와 모듈 사이의 비정상적인 통신으로 인해 발생하는 351번 알람. 이때, 진단기능에서 진단번호(203)로 표시되는 알람상태를 이용하여 구체적인 고장원인을 판단할 수 있다.

(6) 시스템에서 감지한 서보 모듈 또는 서보 모터의 과열로 인해 발생하는 400번 알람. 이때, 진단기능에서 진단번호 200, 201로 표시되는 경보상태를 이용하여 구체적인 고장원인을 판단할 수 있다.

(7) 알람No.414는서보모듈또는서보모터의이상에의해발생합니다. 이때 진단 기능에서 진단 번호 200, 201, 204로 표시되는 알람 상태와 서보 모듈의 LED에 의해 표시되는 알람 번호를 사용하여 오류의 구체적인 원인을 파악할 수 있습니다.

(8) 416번 알람은 위치검출기 신호의 단선 또는 합선으로 발생합니다. 이때, 진단기능에서 진단번호 200, 201로 표시되는 경보상태를 이용하여 구체적인 고장원인을 판단할 수 있다.

(9) 417번 알람은 시스템 서보 파라미터 설정이 비정상적으로 발생하여 발생합니다. 이때, 진단기능에서 진단번호 203, 280으로 표시되는 경보상태를 이용하여 구체적인 고장원인을 판단할 수 있다.

(10) 알람 No.749는 스핀들 서보 모듈의 이상에 의해 발생합니다. 이때, 진단 기능에서 진단 번호(408)로 표시되는 알람 상태를 이용하여 구체적인 고장 원인을 파악할 수 있다.

(11) 시리얼 스핀들 시스템의 전원을 켤 때 스핀들 서보 모듈이 정상 시작 상태에 도달하지 못하여 발생하는 750번 알람. 이때, 진단기능에서 진단번호 409로 표시되는 알람상태를 이용하여 구체적인 고장원인을 파악할 수 있다.

3. 핸드휠로 실행할 수 없습니다.

핸드휠 조작을 수행할 수 없는 경우 다음과 같은 이유가 있을 수 있습니다.

서보가 활성화되지 않았습니다(준비되지 않음).

수동 펄스 발생기가 내장 I/O 인터페이스 또는 I/O 모듈에 올바르게 연결되지 않았습니다.

내장 I/O 인터페이스 또는 I/O 모듈의 I/O Link가 할당되지 않았거나 올바르게 할당되지 않았습니다.

파라미터 설정 오류로 해당 신호가 입력되지 않습니다.

조치를 취하십시오:

1) 서보 앰프의 LED 표시가 "0"인지 확인합니다. "0" 이외의 숫자가 표시되면 서보가 활성화되지 않았음을 의미합니다.

2) 케이블이 파손되었거나 단락되었는지 확인하십시오.

3) 핸드휠의 오작동 여부 확인(핸드펄스 발생기의 신호가 올바른지)

4) I/O 모듈의 I/OLink 분포 확인

5) 파라미터 및 입력 신호 확인

CRT의 왼쪽 하단 모서리에서 CNC 상태가 HND 상태여야 하는지 확인하십시오. 그렇지 않으면 방법 선택이 올바르지 않습니다. 또한 PMCDGN(PMC 진단 기능) 보기 모드 선택을 통해 핸드휠 모드는 G0043 "MD4=1, MD2=0, MD{3}}"

핸드휠 이송축 선택 신호를 확인하십시오. 핸드휠 이송 속도 오버라이드 선택을 확인하십시오. PMC의 PCDGN은 신호를 확인합니다: G0019 MP2 및 MP1 비트.

인덱싱 테이블의 인덱싱 축의 MPG 이송을 실행할 수 없습니다.

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